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转份百度知道的帖子（本区yangjiao网友曾转过），我那份综合假说帖就是基于该帖提供的技术信息写出来的

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转份百度知道的帖子（本区yangjiao网友曾转过），我那份综合假说帖就是基于该帖提供的技术信息写出来的 -- 芦笛 - (1419 Byte) 2011-7-30 周六, 下午1:16 (324 reads)

lumos

加入时间: 2011/01/15
文章: 39

经验值: 1763

标题: 试释是事 (192 reads) 时间: 2011-7-30 周六, 下午2:09

作者：lumos 在驴鸣镇发贴, 来自 http://www.hjclub.org

第一点 ==> 不懂不敢乱说。

第二点 ==> 按照我的猜测，ATP根本没开

第三点 ==> lkj则是通过接收轨道电路的地面色灯信号机的信号来实现对列车的安全控制 -- 这就是安路生抓住通号院不放的原因：地面色灯信号机没有故障，但是它显示错误信号了。铁道部答记者问时说：“防护D3115次列车的后方信号由于列控中心的数据采集板软件设计严重缺陷，造成本应显示红灯的信号错误升级为绿灯，致使列车运行控制系统没有发挥作用” 这里解释的就是为什么LKJ 没有起作用：因为LKJ看到的是绿灯！

第四点第五点同第三点解释 ==> 因为信号灯根本没“故障”，它正常地给出了错误信号。所以所有"Error handling" 都不起作用，因为系统没有报错。

第六点 ==> 这大概用得上芦帅的“马舅子”理论了，这些调度/司机的水平有限，对系统的了解大概都是知其然不知所以然，碰到这个问题只怕是还没明白到底发生了什么，就已经酿成大祸了。

请各路民铁批评指正

作者：lumos 在驴鸣镇发贴, 来自 http://www.hjclub.org

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本民铁猜测 -- 妖刀 - (270 Byte) 2011-7-30 周六, 下午3:02 (160 reads)

第一条雷击停车可能是屁话，司机说他是奉调度之命停车的 -- 芦笛 - (0 Byte) 2011-7-30 周六, 下午3:04 (118 reads)

铁道部对信号灯错误只说了一半儿，藏下了重要那半没说 -- 芦笛 - (277 Byte) 2011-7-30 周六, 下午2:19 (242 reads)

哈哈，传一个小道消息 -- lumos - (139 Byte) 2011-7-30 周六, 下午2:34 (206 reads)

马舅子理论有雄厚事实基础。南都的记者就披露，D3115是奉调度之命停车的，还写了专论质问：“7.23，是谁叫他停车？” -- 芦笛 - (0 Byte) 2011-7-30 周六, 下午3:00 (90 reads)

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