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转份百度知道的帖子(本区yangjiao网友曾转过),我那份综合假说帖就是基于该帖提供的技术信息写出来的
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转份百度知道的帖子(本区yangjiao网友曾转过),我那份综合假说帖就是基于该帖提供的技术信息写出来的
所跟贴
试释是事
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lumos
- (467 Byte) 2011-7-30 周六, 下午2:09
(192 reads)
芦笛
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博客
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个人文集
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论坛管理员
加入时间: 2004/02/14
文章: 31805
经验值: 519217
标题:
铁道部对信号灯错误只说了一半儿,藏下了重要那半没说
(241 reads)
时间:
2011-7-30 周六, 下午2:19
作者:
芦笛
在
驴鸣镇
发贴, 来自 http://www.hjclub.org
D301高速向前,当然是信号机给了绿灯,因此司机与LKJ系统都不会刹车,这点显而易见。对铁道部来说,这点非承认不可。
但此说不能解释为何D3115要以非常站控方式缓慢开出,这提示信号灯原来的错误是发了假警报,前面没车却给了红灯。
那么,假红灯是怎么转为假绿灯的?似乎只能用马舅子电务胡乱检修解释。
铁道部为了将责任缩小到最低限度,当然只能说假绿灯的事,而且把它说成是设计错误,却闭口不提此前为何要实行非常站控,更不敢提到调度马舅子的责任,以及ATP为何失效。
可惜老芦不是记者,无权出席记者招待会。而记者未必具有起码的理工科常识。
作者:
芦笛
在
驴鸣镇
发贴, 来自 http://www.hjclub.org
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哈哈,传一个小道消息
--
lumos
- (139 Byte) 2011-7-30 周六, 下午2:34
(206 reads)
马舅子理论有雄厚事实基础。南都的记者就披露,D3115是奉调度之命停车的,还写了专论质问:“7.23,是谁叫他停车?”
--
芦笛
- (0 Byte) 2011-7-30 周六, 下午3:00
(90 reads)
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