海纳百川
登录 | 登录并检查站内短信 | 个人设置 网站首页 |  论坛首页 |  博客 |  搜索 |  收藏夹 |  帮助 |  团队  | 注册  | RSS
主题: 铁道部招标400亿，到底引进了什么高速铁路技术？
回复主题   printer-friendly view    海纳百川首页 -> 罕见奇谈
阅读上一个主题 :: 阅读下一个主题  
作者 铁道部招标400亿，到底引进了什么高速铁路技术？   
kai-kai






加入时间: 2004/03/25
文章: 2225

经验值: 10951
文章标题: 铁道部招标400亿，到底引进了什么高速铁路技术？ (436 reads)      时间: 2006-2-02 周四, 上午2:57
作者：kai-kai 在 罕见奇谈 发贴, 来自 http://www.hjclub.org

铁道部招标400亿，到底引进了什么高速铁路技术？

2004年8月29日，铁道部招标第六次铁路提速项目。预算100亿，招标项目，速度200公里以上高速铁路，还禁止国内企业参与招标。倒也是世界奇闻。某国政府招标禁止本国企业参与招标。

据说是通过市场换技术，可以引进75%的高速铁路技术。

2005年11月，采购德国的200公里以上的高速铁路系统。60列高速列车。金额63.8亿。这些列车据说用于京津城际铁路。但不知这63.8亿是否包括在京津城际铁路的150多亿投资里？否则这京津城际铁路造价就应该是150+63.8=213.8亿。而不是150多亿了。

据说引进75%的高速铁路技术。

京津城际铁路，投资预算150多亿。现在还不明确采购哪家技术。据说也能引进75%的高速铁路技术。

现在，国家开发银行贷款150亿，支持铁道部开发高速铁路，据说买定日本技术。可以引进75%的高速铁路技术。

这么算起来，100+63.8+150+150=463.8亿。铁道部花了463.8亿，那到底引进了哪些高速铁路技术？还要花几百亿才可以不必引进外国高速铁路技术了？

另外算起来，第六次铁路提速引进75%的高速铁路技术。采购德国的200公里以上的高速铁路系统引进75%的高速铁路技术。京津城际铁路引进75%的高速铁路技术。国家开发银行贷款150亿，支持铁道部开发高速铁路，据说买定日本技术。可以引进75%的高速铁路技术。

这不引进了300%的高速铁路技术？还是每次都重复的引进相同的75%技术？



作者：kai-kai 在 罕见奇谈 发贴, 来自 http://www.hjclub.org
返回顶端
阅读会员资料 kai-kai离线  发送站内短信
显示文章:     
回复主题   printer-friendly view    海纳百川首页 -> 罕见奇谈 所有的时间均为 北京时间


 
论坛转跳:   
您不能在本论坛发表新主题
您不能在本论坛回复主题
您不能在本论坛编辑自己的文章
您不能在本论坛删除自己的文章
您不能在本论坛发表投票
您不能在这个论坛添加附件
您不能在这个论坛下载文件


based on phpbb, All rights reserved.
[ Page generation time: 2.308894 seconds ] :: [ 25 queries excuted ] :: [ GZIP compression enabled ]