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作者 铁道部招标400亿，到底引进了什么高速铁路技术？   
kai-kai






加入时间: 2004/03/25
文章: 2225

经验值: 10951
文章标题: 铁道部招标400亿，到底引进了什么高速铁路技术？ (435 reads)      时间: 2006-2-02 周四, 上午2:57
作者：kai-kai 在 罕见奇谈 发贴, 来自 http://www.hjclub.org

铁道部招标400亿，到底引进了什么高速铁路技术？

2004年8月29日，铁道部招标第六次铁路提速项目。预算100亿，招标项目，速度200公里以上高速铁路，还禁止国内企业参与招标。倒也是世界奇闻。某国政府招标禁止本国企业参与招标。

据说是通过市场换技术，可以引进75%的高速铁路技术。

2005年11月，采购德国的200公里以上的高速铁路系统。60列高速列车。金额63.8亿。这些列车据说用于京津城际铁路。但不知这63.8亿是否包括在京津城际铁路的150多亿投资里？否则这京津城际铁路造价就应该是150+63.8=213.8亿。而不是150多亿了。

据说引进75%的高速铁路技术。

京津城际铁路，投资预算150多亿。现在还不明确采购哪家技术。据说也能引进75%的高速铁路技术。

现在，国家开发银行贷款150亿，支持铁道部开发高速铁路，据说买定日本技术。可以引进75%的高速铁路技术。

这么算起来，100+63.8+150+150=463.8亿。铁道部花了463.8亿，那到底引进了哪些高速铁路技术？还要花几百亿才可以不必引进外国高速铁路技术了？

另外算起来，第六次铁路提速引进75%的高速铁路技术。采购德国的200公里以上的高速铁路系统引进75%的高速铁路技术。京津城际铁路引进75%的高速铁路技术。国家开发银行贷款150亿，支持铁道部开发高速铁路，据说买定日本技术。可以引进75%的高速铁路技术。

这不引进了300%的高速铁路技术？还是每次都重复的引进相同的75%技术？



作者：kai-kai 在 罕见奇谈 发贴, 来自 http://www.hjclub.org
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