|
| 阅读上一个主题 :: 阅读下一个主题 |
| 作者 |
 旧作改定稿《试解林副统帅仓皇出逃之谜》节选：八﹑毛为何放走林彪？ |
 |
| 所跟贴 |
旧作改定稿《试解林副统帅仓皇出逃之谜》节选：八﹑毛为何放走林彪？ -- 芦笛 - (4612 Byte) 2008-1-23 周三, 下午11:45 (1173 reads) |
芦笛
[博客]
[个人文集]
论坛管理员
.gif)
加入时间: 2004/02/14
文章: 31797
经验值: 518954
|
|
|
作者：芦笛 在 驴鸣镇 发贴, 来自 http://www.hjclub.org
九﹑毛为何不把飞机打下来？
关于此事﹐官方的说法是﹐林彪专机升空后﹐一直处在我英勇的人民解放军的雷达监视下﹐直到最后礼送出境。之所以如此﹐乃是奉了伟大领袖之命。愚以为﹐这说法破绽百出﹐很不可信。
先看官方证词﹐汪东兴说的是：
“我们正在向毛主席汇报时﹐吴法宪从西郊机场打电话找我﹐说林彪的专机已经起飞30多分钟了﹐飞机在向北飞行﹐即将从张家口一带飞出河北﹐进入内蒙古。吴法宪请示﹐要不要派强击机拦截﹐我说：‘我立即去请示毛主席﹐你不要离开。’
当时﹐毛主席的房间里没有电话﹐电话在办公室里﹐离谈话的房间还有几十米远。我马上跑步回去﹐报告毛主席和周总理。毛主席听了报告以后说：‘林彪还是我们党中央的副主席呀。天要下雨﹐娘要嫁人﹐不要阻拦﹐让他飞吧。’周总理同意毛主席的意见﹐让我马上去传达给吴法宪。我又跑回值班室﹐只告诉了吴法宪一句话﹐就是不要派飞机阻拦﹐其它的话﹐我没有告诉他。 ”
李德生的证词与此类似：
“9月13日零点32分﹐北戴河的警卫部队报告﹐林彪不顾警卫部队阻拦﹐已乘三叉戟飞机强行起飞了！……总理一听这个消息﹐马上出去打电话报告了毛主席﹐并请示了一些事情﹐回来后立即对我说﹐林彪乘飞机逃跑了！命令我马上到军委空军司令部﹐代替他坐阵指挥﹐随时报告情况。总理指示我二十四小时都不能离开。实际上﹐我五天五夜都没有离开空军司令部。同时﹐总理派杨德中同志随吴法宪（监视他）去西郊机场掌握情况﹐派纪登奎同志去北京空军司令部。总理还发布了‘禁空令’：关闭全国机场﹐所有飞机停飞﹐开动全部雷达监视天空。
我的汽车急驰空军司令部﹐下车后我快步进入作战部指挥所﹐并找来空军参谋长梁璞﹐一起注视着整幅墙壁大的雷达屏幕。这时﹐我看到屏幕上清楚地显示出那架飞机标志的亮点正向北移动。位置在承德和蒙古人民共和国国境线之间。
……
飞机耍了个花招﹐是先向西飞了一段﹐又调转方向往北飞的。
我和梁璞紧张地注视着荧光屏。梁璞说：‘这架飞机飞行不一般﹐情况异常。’我问他：‘有什么特点？’梁说：‘第一﹐飞的不是国际航线；第二﹐方向往北﹐马上要出国境到蒙古了；第三﹐飞的是低空。’我坐在一张很大的写字台前。这是空军指挥所﹐桌上装有直通总理的红机子专线电话﹐我不断将飞机的位置﹑高度﹑方向﹑到达地点等等情况向总理汇报。当我向总理请示处置办法时﹐总理告诉我﹐已请示了毛主席﹐主席说：天要下雨﹐娘要嫁人﹐由他去吧。9月13日凌晨﹐那架飞机出了国境。我及时报告总理。 ”
他这儿的证词有个破绽﹐即说周恩来任命他到空司代周指挥的时间是在林彪起飞以后﹐而汪东兴说的则是在接到豆豆情报之后。两者相比﹐汪说的才是真话。
前文已经说过：豆豆情报涉及“轰炸中南海”﹐周不可能等到林彪上天才会把李派去指挥空军。更何况李还说漏了嘴﹐说什么：“同时﹐总理派杨德中同志随吴法宪（监视他）去西郊机场掌握情况”﹐这表明他和吴法宪是同时出动的。但汪东兴说的却是周接到豆豆情报后﹐立即就派杨监视吴去西郊机场查明情况特别是林立果私派专机的事。可见李在此撒了谎。他之所以要撒谎﹐似乎意在遮盖毛早就得知立果“南逃广州并轰炸中南海”的计划﹐以便隐瞒毛故意放林彪去广州“自我暴露”的真情。
据汪东兴说﹐毛决定放林彪出国﹐是因为顾及影响：
“这时时针指向13日凌晨 1点12分。飞机从起飞时算起﹐已经飞了40分钟﹐快要飞出国境了。把这架飞机放过去﹐是毛主席﹑周总理的意见。这个意见是对的。要是把这架飞机拦截下来。那可不得了！会在全国造成不好的影响。林彪是党的副主席﹐我们当时并不知道他要飞到哪里去﹐做什么事﹐拦截专机﹐我们怎么向全国人民交代！后来才知道﹐当时的实际情况是：林彪﹑叶群经过长期策划﹐林彪认为﹐只要毛主席健在。无论是威望还是文的﹑武的。他都不是对手﹐所以他想出了三个计策﹐即上策是谋害毛主席。夺取党和国家最高领导权；中策是南逃广州﹐另立中央政府；下策是往北叛逃国外。最后关头﹐他选择了下策。 ”
很明显﹐这里他撒了谎﹐至迟于１２日晚９点５０分﹐他已从豆豆情报里获悉林立果飞广州并轰炸中南海的计划﹐并不是后来才知道的。他撒谎的目的上面已经说了﹐乃是为了掩盖伟大领袖决定放林彪到广州跳梁那失败了的诡计。此外﹐他这个军委成员可真不称职﹕吴法宪的建议应该是用歼击机﹐而不是强击机拦截。“拦截”的意思很模糊﹐包括击落和迫降在内。共军首长居然使用这种模糊不清的语言汇报作战方案﹐而汪到最后也没说清楚﹐蔚为奇观。
如果“拦截”的意思是动用战斗机击落之﹐则我想毛大概不会同意﹐这理由就是汪说的那条：无法向全党交代。人家还在境内巡视大好河山﹐你就把人家打下来﹐这不成了正主席谋杀副主席了么？伟大领袖虽是超级流氓﹐不过这种拙劣的流氓手段品位太低﹐他老人家看不上。当初放走达赖喇嘛﹐据说就是毛的决定。这决定确实显示了他的流氓段位：无论是把万家生佛抓来坐牢还是处死﹐都实在说不过去﹐不如让他跑掉算了。
但如果“拦截”是指“迫降”﹐则我实在看不出伟大领袖为何会不同意。毛当初决定放走林﹐乃是让他到广州去自我暴露﹐不是让他去投靠苏修的。现在既然发现上了当﹐祇怕既定方针得及时修改才行﹐那也没什么“那可不得了！会在全国造成不好的影响”。全国人民能知道什么？怕的是林不明不白地死了﹐只要活捉﹐只管批倒批臭﹐不提这出走被抓的事不就行了么？
不仅如此﹐汪副主席居然没有意识到这说法和官方其它说法构成了明显矛盾：张耀祠不是曾下令８３４１部队追击么？李德生在回忆录里也说：“北戴河的警卫部队报告﹐林彪不顾警卫部队阻拦﹐已乘三叉戟飞机强行起飞了！山海关机场曾三次报告李作鹏﹐飞机强行起飞怎么办？李作鹏竟然没有下令阻止起飞。”
无论是追击林彪座车﹐还是“阻止飞机起飞”﹐和动用战斗机迫降他的专机究竟有何区别﹖无非是一在地面一在空中罢了。地上拦得﹐空中拦不得﹖这是什么逻辑﹖所以﹐根据汪东兴传达的主席思想﹐警卫部队其实违反了主席指示﹐反倒是“没有下令阻止起飞”的李作鹏才是深得主席思想真髓的伟大战士！既然如此﹐那为什么在后来审判李作鹏时﹐要把“故意放跑林彪”当成他的反党罪状之一﹖仅此一端就足以表明，毛放走林彪不假，但只想放他在国内跳梁，并没想让他逃到苏联去。
毕竟﹐林彪逃到苏联去意味着极大麻烦﹐起码要给我党造成意识形态上的极大尴尬──林副可是党章宪法决定的接班人﹐如今这接班人竟然投奔苏联社会帝国主义﹐中国的头号仇敌﹐到底算什么事？该怎么向人民解释这空前丑闻？虽说中国人民好糊弄﹐但如果林彪跑到莫斯科电台去发表演说﹐号召“全国人民团结起来﹐打倒毛泽东及其一切走狗”﹐那又该怎么办？偷听敌台的人有的是﹐我党不可能一手遮天﹐那消息迟早要泄露到民间去。
何况副统帅大人熟知党国的政治军事绝密﹐包括党国领袖们不可告人的阴谋诡计﹐这些绝密落到了中共头号意识形态仇敌手中﹐能有什么好处﹖时驻蒙古使馆二秘孙一先就披露﹕
“对于三叉戟２５６号飞机上是否装带有机密文件﹐当时谁也不清楚﹐因为时间刚刚过去短短一个星期﹐掌管文件的部门还来不及彻底清查核对。总理从国家安全的角度考虑﹐当然要十分重视现场有没有机密文件。‘九一三’之后﹐国内向使馆发的第一个电报﹐就提到‘未烧完的文件物品要求转交我们’。”
更别说此举可能引发的其它连锁反应了。官方曾透露﹐当时生怕苏联趁机入侵。孙一先在回忆录中披露﹕
“我认为更大的灾难也许是他跑到苏联去搬兵；苏联领导人把中国的内情透彻了解之后﹐就像１９６８年入侵捷克斯洛伐克那样﹐下令压在中国边界上的百万苏军大举入侵﹐护送林彪回到北京﹐当苏联的‘儿皇帝’﹐这并非是不可能的。在中外历史上﹐这种情形是不少见的。据了解﹐周总理和军方领导人一起﹐在林彪叛逃之后确确实实做了防止苏联入侵的军事部署。总理当时下令在军事上作充分的准备﹐决不是无的放矢。”
既然如此﹐故意放走林彪﹐岂不是跟自己过不去﹖毛就算再想显示气度﹐也不至于到这种程度吧﹖周宇驰等人乘坐的直升飞机不是就被迫降了么？为何不能如法炮制林副专机？
所以﹐看来更可能的还是﹐中共没有把林彪拦下来﹐其实是“非不为也﹐是不能也”﹐心有余而力有所不逮﹐没有那个技术能力。
要迫降林彪座机﹐必先满足两个必要条件﹐第一是雷达能找到飞机﹐第二是派出的战机能找到飞机﹐而当时的共军能否做到这两条大是疑问。
前文已经介绍过﹐根据康庭梓证词﹐林副专机在飞到距山海关机场１２０公里处即从雷达屏幕上消失﹐而那轨迹乃是用原始的标图作业显示的。按常理推测﹐因为到北戴河避暑开会的中央首长经常使用山海关机场﹐所以该机场应为重点保护对象﹐那儿的雷达功率﹑分辨率等等一定是国内第一流的﹐然而林副专机因为在低空飞行﹐在１２０公里处便逃过了机场雷达的监视。
雷达发现目标﹐乃是靠飞机把雷达发射的无线电波反射回来﹐而这电波是直线传播﹐由此便形成了与地球球面相切的切面﹐处在这切面以下的空域便是雷达盲区。飞机飞得越低﹐处在这盲区的时间也就越长﹐也就越不会被敌人发现。这就是兵家所谓“超低空突防”的原理何在。
据蒙古前副外长永栋介绍﹐林副的专机与众不同﹐上面装了苏联最先进的测高仪。虽然这不是军用飞机超低空突防所用的雷达﹐不能防止飞机在作超低空飞行时撞到眼前突然冒出的山或其它较高的障碍物上去﹐但在平原地区作低空飞行还是相当安全的﹐因为那仪表能准确指示高度﹐不会因为高度指示不准而撞毁。
现在根据李前副主席的证词﹐那飞机自从起飞后一直在作低空飞行。假定它的高度没怎么变﹐始终保持在逃出山海关机场雷达监视时的那个高度﹐那么﹐要让飞机始终处在雷达网的监视下﹐它的行经地域之内就得跟栽秧一样﹐以２４０公里的“行距”与“株距”种下雷达站。考虑到雷达搜索面是圆形而非正方形﹐将因此造成的站点之间的盲区考虑进去﹐则各站点相距还得从２４０公里降为１７０公里﹐才能有效覆盖所有区域。
换言之：北中国得像棋盘格子一样﹐每隔１７０公里就建一个雷达站﹐这才能持续监视该机的飞行轨迹。如果雷达站之间相距超过了这个距离﹐则必然要出现衔接不上的盲区﹐此时飞机就要从前一个雷达屏幕上消失﹐而下一个雷达站还没有发现之﹐这就要给其它雷达站带来麻烦。特别是当用手工作业标记飞机轨迹之时就更是如此。三叉戟１Ｅ低空飞行时速约６００公里﹐飞机从雷达站中心到飞出搜索面只需要１７分钟左右。如果飞机未飞越雷达站中心﹐只是雷达搜索圈边缘倏忽穿过﹐时间就更短了。在这种情况下使用手工描图而不是计算机处理﹐就很容易丢失它的踪迹﹐无法准确得知它到底是从哪个方位消失了。
华北雷达密度是否达到了上述“合理密植”的要求﹐非常值得怀疑。文革大串连中我在京广线﹑陇海线来回旅行了若干次﹐记忆中似乎从来没见到什么雷达站。
上面还假定那飞机始终保持在山海关附近的高度﹐如果此后飞机降低了高度﹐那雷达站的密度就得急剧增加﹐才能保证飞机不逃出视野。如果再考虑上山区的复杂情况﹐同步追踪那飞机就更困难了。林立果是空军作战部副部长﹐官方还说他出逃前带上了三北地区的雷达兵部署图﹐难道他不会专找没有雷达站的地方走﹖
就算华北真是密密麻麻地种满了雷达站﹐覆盖了所有空域﹐让林立果无法逃避﹐那还有个雷达站间协调联络的严重问题。据李德生说﹐当时全国的雷达站都奉命打开了。中国幅员这么大﹐从各地涌入空军司令部的信息需要大型计算机处理﹐才能在瞬时内标记出飞机轨迹来。二战期间还没计算机﹐英国人解决这个问题乃是雇佣大批女郎﹐如同打弹子一般﹐围着一个大地图用长杆推飞机模型﹐指挥员站在大厅高处往下看。如此原始的手工作业﹐在英国那小国倒没太大问题。在中国那么大的国家便难以想象了。
何况那还是７０年代极度落后的中国。从跟老大哥闹翻后﹐先是３年大饥荒﹐后是林副的“突出政治”﹐军队根本就不练武﹐遑论技术投入﹐接着又是文革﹐军队科技落后到极点﹐能有大型计算机处理各地报上来的信息么？更何况各地只能用电话口头汇报情况﹐根本就不是今天这种各地计算机联网的局面。哪怕有现代计算机都还难处理各地纷至沓来的口头信息﹐再迅速将其综合后﹐描出某个特定飞机的运行轨迹来。
所以﹐李德生描述的“整幅墙壁大的雷达屏幕”﹐多半是天方夜谭。那屏幕连显示一个雷达站的搜索结果都不可能﹐因为如此大面积显像﹐得由很多显象管拼成﹐当时中国根本就没那技术。如果是显示全国各地雷达站的综合信息﹐则非要有上述技术条件不可。这在今日中国还差不多﹐在７１年可真是令人怀疑。所以﹐当时的空司只可能玩英国人４０年代玩剩的把戏﹐亦即使用水平放置的大面积标图版﹐不可能是垂直屏幕。
由上可知﹐同步追踪林副专机﹐绝不是那么简单的事﹐在当时极度落后的中国很难想象。
就算地面雷达能始终捕捉到低空飞行的２５６飞机﹐还有个战斗机能否找到的技术问题。当时中国最先进的战机是歼－７﹐没有机载雷达﹐全靠地面指引接近目标后﹐由飞行员以肉眼搜索目标。但此类战机设计目的是为了高空战斗﹐中低空性能很差﹐要在夜间靠肉眼从高空找到低空飞行的目标极不容易﹐如果找不到﹐又怎么个迫降法﹖
所以﹐看来伟大领袖听任林彪逃往苏联﹐多半是我党为了掩饰自己没用编造出来的神话﹐毛所谓“天要下雨﹐娘要嫁人”云云﹐恐怕是在下级报告无法找到林彪专机时使用的精神胜利法﹐他老人家可是这种“革命乐观主义”的专家。
如果林彪专机真的成功逃出了我军雷达监视﹐那么老毛就只能瞎猜一气﹐根据山海关机场报上来的最后方位﹐猜测副统帅是逃往苏联了。这一下可够他受的：他本以为副统帅如同如来佛手中的孙猴子﹐他只需作个翻腕动作﹐便能如捻死臭虫一样地捻死之。如今副统帅竟然斗智赢了他﹐跑到哪儿去都不知道了﹐他还不得气个半死？或许﹐这就是他此后大病一场的一个因素吧？虽然那不会是主要因素。
作者：芦笛 在 驴鸣镇 发贴, 来自 http://www.hjclub.org |
|
|
| 返回顶端 |
|
 |
| |
|
|
您不能在本论坛发表新主题
您不能在本论坛回复主题
您不能在本论坛编辑自己的文章
您不能在本论坛删除自己的文章
您不能在本论坛发表投票
您不能在这个论坛添加附件
您可以在这个论坛下载文件
|
based on phpbb, All rights reserved.
|
