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 在中国，年薪1、2万，就想买车？小学生，你是开玩笑吧？ |
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请提供数据证明 -- Anonymous - (0 Byte) 2004-11-14 周日, 上午10:24 (77 reads) |
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作者：Anonymous 在 罕见奇谈 发贴, 来自 http://www.hjclub.org
国内汽车产业进入农村市场尚需时日
在今年国内汽车市场呈现出低迷走势之时，有业内人士发出这样一种呼声且日渐强烈：“关注农村用车市场，它将成为中国汽车产业格局的决胜地。”然而，从我国目前的实际情况看，农村普及汽车还需要很长一段时间，农村市场还难以对多数汽车厂家构成足够的吸引力。
首先，经济收入的多少直接决定着汽车购买力。有数据显示，2003年，我国城镇居民家庭人均收入8400元，农村家庭人均收入2600多元，一些边远地区的农村家庭人均收入仅为1000多元。农村和城镇家庭人均收入的差距之大由此可见一斑。在农村，农民每年的收入除用于满足日常生活开支外，大部分要用来购买来年的种子、化肥等生产资料，而农村家庭收入又不可能在短时间内有较大幅度的提升，一辆几万元的汽车，对可支配收入不多的农民仍是可望而不可及。
其次，价格偏高成为汽车进入农村的一道门槛。农用车之所以得到普及，受到农民的欢迎，万元左右的价格是吸引他们的一大要因。作为取代农用车的皮卡、轻卡，虽然在运载效率、舒适性及安全性方面具有明显优势，但在价格上要比农用车高出一大截。另外，国内大量存在的大大小小的汽车改装厂、拼装厂，对于正规汽车生产企业产品的销售也形成巨大的冲击。相比城市居民，农村居民对于汽车知识的了解还很匮乏，汽车品牌意识更是淡漠，加之收入不高，价格低廉的农用车和汽车自然成为首选。由于在研发、生产及销售等环节上的投入存在一定的差距，正规汽车企业的产品在今后相当长的时间内，在价格上仍难以与农用车及一些作坊式的拼装汽车相抗衡。
再者，农村道路建设的滞后也影响了汽车的普及。目前，农村道路仍以沙石路、土路为主，由于年久失修，道路坑洼不平，路况的恶劣不仅影响汽车的通行能力，更增加了车辆的维护、维修成本。
由此可见，汽车尤其是轿车进入农村还需要一个漫长的过程。但随着农民收入的不断提高，农村摩托车、农用车逐渐升级为汽车就会成为一种必然趋势。(李 鹏)
作者：Anonymous 在 罕见奇谈 发贴, 来自 http://www.hjclub.org |
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