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 ZT：袁伟时：孙文“卖国”档案 |
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开飞机，大家都知道大概是怎么回事，至于怎么trim，还是需要实际多练习一下了。 -- 葡萄皮 - (0 Byte) 2004-7-20 周二, 上午2:33 (118 reads) |
安魂曲
[个人文集]
加入时间: 2004/02/14
文章: 12787
经验值: 0
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作者：安魂曲 在 罕见奇谈 发贴, 来自 http://www.hjclub.org
我现在Trim也常常觉得烦（需要耐心、分心），有时候就宁可一直握着操纵杆---不过Trim有个最大的好处：你最后一次Trim的速度值，飞机会自动帮你记忆，这样你增加或降低油门时，飞机姿态就会自动调整，保证一定的速度；而你要是变了姿态，只要不调油门，一放手飞机也会自动回到原来的姿态。
提醒一下：第一次的Trim课程好像有些问题，飞机会有一次突然颠簸，不要怕：那不是你自己的问题。
你现在会五边降落了么？准备什么时候放单飞？
至于我，已经拿了Private Pilot牌照，快学完仪表飞行课了----告诉你：仪表飞行可好玩呢，我现在已经能在能见度100米的大雾中盲降（静风中），这可只有国际上最高水平的机场才允许呢（三类盲降，国内只有上海浦东支持）。
我最近搞了不少好东西，比如全球主要机场的导航图什么（叫SimCharts,专业公司出的)的，还有能让每个机场飞机频繁起降（根据模拟的航班时刻表）世界各大航空公司飞机的插件。。。然后我就可以根据导航图自己制定飞行计划，然后自己在大雾天试飞，完全靠导航核仪表降落系统，很有意思的。
总的来说，学模拟飞行长了不少见识----我最近经常去看民航的专业网站，对那里的事故分析、飞行安全注意事项都能懂不少了。。。但越懂越觉得飞机真的很可怕呢：实际每一次开飞机，飞行员心理都是多少有些没把握的，不然也就不会有决断高度、复飞这些硬性的死规则死纪律了。
作者：安魂曲 在 罕见奇谈 发贴, 来自 http://www.hjclub.org |
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