邑水寒
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加入时间: 2018/10/23
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作者：邑水寒 在 驴鸣镇 发贴, 来自 http://www.hjclub.org
北京到上海,早上坐高铁去晚上高铁回来,还能赶上北京的地铁,我已经跑过好几趟了,还有杭州什么的,返京都是完事后app及时购票,高铁间隔也就1个小时左右,北京天津间更频繁,不到半个小时,加上城市地铁的四通八达和共享单车解决最后1公里,在发达地区间,基本上已经没有距离感了,而且这些地区的高铁是盈利的.
高铁最大一部分费用是铁路建设,还有高铁线路的维护等,运营时的能源消耗是很低的,国内的快递之所以迅速廉价,和高铁网的建设有极大关系,高铁同时也将促进三四线城市的高速发展,如果处理的好,应该能解决困扰全球的大城市病问题.美国的高速公路,也有这个作用,但是作为人口拥挤国家,高速公路的作用就很低了,国内高速公路的拥堵问题已经很严重了,很难解决,高铁地铁和共享单车,已经很大的缓解了这个问题,汽车的能源浪费也是一个很大问题,终归人口太多了,所以中国发展高铁是及其正确和明智的.
高铁的作用现在或许还看不出来,但是这个,就和沙漠治理一样,是需要时间的,去年夏天去内蒙旅游,看到了内蒙的进步,真的是很让人吃惊,也算是狠狠扇了我的脸.几十年的沙漠治理,终于开始见成效了.2016年，内蒙古的GDP总量大约为18632亿，相当于蒙古国的26倍.
我被打脸的事还有很多,以后有机会再说吧,被打脸打的小心了,遇事总是先想想以后会不会被打脸.
作者：邑水寒 在 驴鸣镇 发贴, 来自 http://www.hjclub.org |
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老芦在担忧什么？
