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 学习芦老《拒绝文明》 |
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huli
加入时间: 2010/12/13
文章: 49
经验值: 1924
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作者：huli 在 驴鸣镇 发贴, 来自 http://www.hjclub.org
昨天发此文。因翻墙技术不过硬，提交以后屏幕一片空白，今天重试一次。如果希头发现违规重复提交，请任意删除一个，多谢。
长假了，闭门家中坐，也觉无聊，翻墙看到芦老大作《拒绝文明》，勾起一段回忆。
惭愧得很，我在昆河线（滇越铁路云南段）坐车上百次，过人字桥数十回，浑然不知它是中国两大名桥和世界三大奇迹之一。
我当年是云南生产建设兵团的知青，在那里7年，1978年2月才离开。我所在的连队就在昆河线上，附近的里程碑是454，北距昆明454km，南到中越边界约14km。我居住的陋室距离铁路垂直距离不到10米。
芦老文章使我知道好多原来不知道的情况：昆明人使用千克（公斤）作为重量单位源于这条铁路，“米其林动车”时速100km，碧色寨是灯红酒绿的小香港，昆明市政照明供电早于北京，市政供水领先全国等等。非常令人震惊。
我的震惊更在于我党拒绝文明。一是愚民，当年我们知青只被灌输昆河线是法国殖民主义者留下的，每一寸铁轨都记录着帝国主义的罪恶和中国人民的苦难。只知道人字桥不易修建，不知道是法国人聪明才智的成果。就在百度百科的词条介绍里，也是宣传“此路实吾国血肉所造成矣”，“修路中不断激起人民的反抗”，“法帝国主义利用滇越铁路大肆榨取云南人民的血汗和资源”。二是毁灭文明，70年代我去过碧色寨，那儿有一个车站，没有什么像样的房屋，每周一次赶场，有山民来贩卖农副产品，才有了一点人气，一片破败景象，殊不知“衰草枯杨，曾为歌舞场”。
这条铁路给我印象最深的，不是铁路本身的工程艰巨和技术含量，那些都是知青经历和知识范围以外的事，不是沿路到处横陈的被火车压死的动物尸首，也不是无聊知青集群坐在路轨上高唱红歌黄歌，而是我的室友在车站送别小芳－一个不太美丽但绝对善良的村姑，火车开动以后小芳不舍情郎依然在车门边探身飞吻，掉下火车香消玉殒。
有一点存疑：就是“米其林动车”。在那种坡大弯多的地方，不可能开到100km时速，全线没有一处能够开到这个时速的路段。宋美龄赞美其舒适与速度，可能是分开赞的，舒适时速度慢，高速时犹如过山车般不舒服。现在昆河高速公路已经修通，滇道难成为历史，但时速限制还是90km。说“米其林动车”用到1984年，也很可疑，这么多年在路边，一次都没见过，也许那几年没有用，或者不开到外边来。
芦老发的几张云南知青跪求领导的照片，拍摄于1978年底，那是西双版纳的知青。如果昆河线上出现这种大规模知青聚集，很可能会阻断铁路。所有的知青都沾了光，河口知青也在第一时间胜利大逃亡，为随后的对越开战减少了一个不安定因素。
作者：huli 在 驴鸣镇 发贴, 来自 http://www.hjclub.org |
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