海纳百川
登录
|
登录并检查站内短信
|
个人设置
网站首页
|
论坛首页
|
博客
|
搜索
|
收藏夹
|
帮助
|
团队
|
注册
|
RSS
主题:
〔青黄杂糅〕 经 济 学 里 的 一 点 盐
海纳百川首页
->
罕见奇谈
阅读上一个主题
::
阅读下一个主题
作者
〔青黄杂糅〕 经 济 学 里 的 一 点 盐
皇甫茹
[
博客
]
[
个人文集
]
游客
标题:
〔青黄杂糅〕 经 济 学 里 的 一 点 盐
(677 reads)
时间:
2002-10-25 周五, 下午9:11
作者:
Anonymous
在
罕见奇谈
发贴, 来自 http://www.hjclub.org
在美国时的一个夏季,我去南方某大学跟合作的教授搞研究。接近年底,事情基本做完了,恰逢乡村歌曲之后桃丽·巴顿(Dolly Parton)回她的发迹之地、乡村歌曲之都Nashville慰问演出。于是和朋友驶车赶场,追一追桃丽的大红星,然后再打道回府。
我们顺便开了一点山路,去翻南方最高的大烟山(Great Smoky Mountains)。大烟山国家公园虽然不如大峡谷、黄石那般著名,却因所在地区人口较为稠密,竟是美国访客最多的国家公园。这时早过了旅游季节,游客不多,我们一路看风景颇为痛快。谁知到得山顶,居然纷纷扬扬下起大雪。那时驾驶经验不多,不知利害,只觉得不必踩油门这车就唰唰往下滑,实在是快活得紧。嘻嘻哈哈之中,似乎桃丽的伟大形像正伴着晚霞迎在天边。她那最伟大之处,如车头灯照得人一个眼花,突然觉得车速失控,而且前面已是急转弯!来不及多想,狠劲一脚踩下去,那车头向右一个猛拐,掉头180度,熄火在路边沟里。下车叫声上帝,幸好是拐向山壁这一边;如果向左面悬崖拐过去,今天的晚餐就不知道是天上吃还是地下吃了。
对面过来的三辆车都停了过来,跳下三条黑黝黝的汉子。一问,原来是住在迈阿密海滩的波多黎各三兄弟,听了天气预报特地带孩子来看雪的。真是,有人避雪赶歌场,有人赏雪上山梁,倒是来得正好。四、五个精壮男人,再加一打皮猴似的少年男女,“一二三”,没花什么力气,就把车子又推上了路。南美洲人信天主教,按上帝的“旨意”不避孕,小孩多,大家庭多。我问一个男孩:迈阿密现在天气怎么样?他说:天天98度(华氏),他们天天下海游泳,生平第一次见到雪好高兴。
与波多黎各兄弟挥手告别。再次坐进车里,这回要小心驾驶。同时也有点纳闷:这美国人的煞车是怎么装的?
后来留意了一下,原来美国技工修煞车,把煞车片装上就完事。怪不得!
兄弟中学时参加劳动,干的是“万能的钳工”。厂里的汽车也是钳工班包修。我们换煞车片,要把那片子涂上红丹粉,装上后踩住煞车,盘几转轮轴,再把煞车片卸下来。这时就会看到,红丹粉里有一两个大黑团——这是与轮轴接触的地方,没有磨合的两个面的接触是很不均匀的。我们要用专刮内圆面的蛇头刮刀把大黑团刮去,然后涂上红丹粉重复这一程序。一直要到整个煞车片均匀地布满了密密麻麻的小黑点,才算接触良好,达到维修标准。老大哥设计的解放牌,算不上是好车吧?我们能修到一脚狠踩下去,两边均衡煞住,车头决不打横。
美国修车技工的设备不错,这条得承认。但要说手上功夫,还真不在我眼里。虽说钳工手艺是西方传过来的,在美国,现在却已经丢得差不多了。
这么说来,我该自己修车自己换煞车片了?那倒也未必。为什么?因为经济学里有个“非常坚实”的相对优势原理。
那天见到薛兆丰与何清涟(两位经济学者)的“饭桌对话”(薛兆丰文章《我见到的何清涟》,1999年4月8日,见薛个人网站
www.stevenxue.com/st_125.htm
):
经济学上的相对优势原理,是非常坚实的理论,这个原理推出的结论
是,应该搞分工,应该搞自由贸易。当然有的经济学家,为特殊的利
益团体说话,主张搞贸易壁垒,但那是lobby,是政策游说,不
是经济学,他说的话不登大雅之堂,只能糊弄一下老百姓,我不相信
他能够写一篇推翻相对优势原理的论文,在经济学家中传阅。
何清涟说:“你对中国根本不了解,……你要了解中国的国情,如果
你现在就搞自由贸易,失业率会马上上升到30%、40%,中国的
第二产业要马上崩溃,人家日子不好过了,你的日子也保不住。”
心中不由一动。糊弄老百姓也算了(其实老百姓在生活中很能应用这原理的),怕就怕领导人不懂这原理,不准人作交易,非要“割资本主义尾巴”。
经济学鼻祖亚当·斯密(Adam Smith)是倡导自由贸易的,但他在《国富论》里留了个条件:一个国家只应该进口那些别人能以更低成本制造的东西。比如,法国人能够以远为低廉的成本酿造葡萄酒,英国就乐得进口他们的酒,非要自己酿造是愚蠢的。只要设法借到工具,显然本人能以远为低廉的成本换煞车片,而且做得更好,下回我自己干?
《国富论》(出版于1776年)问世四十年后,李嘉图(David Richardo)却在《政治经济学和赋税原理》(出版于1817年)中指出:即使我修车修得比正规的技工们好,也不妨和他们作次交易,把车让给他们修。为什么?因为我可以去写点大话,在什么气压什么温度什么成份下计算机模拟给出金属表面什么样的自由能,这时给汽车喷漆如何如何有利,然后去GM或Ford骗一笔钱,研究之外,顺便大肆打印中文网页。我手艺是比美国技工好,但我在编造数据方面的优势更大;技工们可能要在大学里待上七、八年才能达到我的水准,他们要是去编数据,放弃的煞车片要比我多得多。经济学的说法是我编数据的“机会成本”——为获得某样物品而必须放弃的东西——比较低(技工们有较低的修车的“机会成本”,同样是装一副煞车片,他们放弃的数据要比我少得多)。按李嘉图的说法,我们应该作交易,大家发挥相对优势,做自己的“机会成本”比较低的事:我应该去汽车产业的上游帮忙造汽车,技工们应该在汽车产业的下游保养维修。这样,资源可以得到更合理的运用,大家都有满意的收入,也有更多的汽车可开。
这其实是生活常识。一个女会计要上班,把孩子送到幼儿园。她这样做,并不是为了省钱或相信幼儿园老师能把孩子照顾得比她自己还好,而是因为可以挣更多的钱。相对于幼儿园老师,她当会计的“机会成本”比较低。经济学家的贡献是从司空见惯的生活常识中提炼出了理论,并给出数学证明,证明了多作交易是致富之道。人与人之间是这样,国与国之间同样是这样。
有一位经济学家说,他给发展中国家的建议只有简单的两条:让成年人多作交易,让少年人多受教育。所谓的“共产主义小社区”南街村(河南省临颖县)是怎么富的?毛泽东只许农民种粮食,种出的东西国家统购统销,他们富不了;邓小平允许农民自由做买卖,他们就富了。
有人可能会说,这事对我容易,我去编数据,是白领;但技工是干力气活,是蓝领,而且按马克思主义说起来总是被剥削的。也有人谴责南街村是靠剥削外来劳工致富。但是,在共产主义天堂没有到来之前,总比待在乡下受穷好吧?我在美国南方溜达,见到相当比例的修车技工胸前缝着Amando、Fernando之类的西班牙名字,看来是拉丁美洲的移民。修车技工的工资不算高,但给了他们一个实现“美国梦”的机会。
不愿受“剥削”也行。在美国南方,拐下交通干道开一会儿,就可以看到一些非常穷困的白人村庄。比起中西部的连天玉米,比起科罗拉多河灌区的高产麦田,如今不种棉花了,真不知他们的相对优势在哪里。西瓜倒是又大又便宜,但也只有路过的旅客买一些。当然,比起发展中国家的农民,他们的生活还算好的。但是,对照加州等地的繁荣景象,这些村庄就象是被信息时代遗忘的角落,尽是些破破旧旧的房子,里面找不到一架计算机。和当地农民聊聊,他们往往还是美国建国之前早期移民的後代。如果祖先早点去作交易,现在他们靠股息就应该可以过上更好的日子。
桃丽就出身于这样的村庄。桃丽出生时,因为没有钱,她父亲只能给接生医生一袋玉米粉。大概也就是要在这样的环境里,看着别人发财而依然身陷贫困,才会产生桃丽的动人的歌——痴情女子永远在等待,尽管男人早就离她而去。只因为第一次约会时他带来一枝黄玫瑰(《黄玫瑰》),从此以后,“从没有见到黄玫瑰而不想起你”;虽然在女子眼里,“黄玫瑰,这阳光的颜色”,早已变成了Blue(英语中“蓝色”有悲伤的含义)。
不过,也有醒悟的时候(《泪水里的盐》,“盐”在英语里有精华之义):
这么些年后我终于发现
你还不值我泪水里的那点盐
不,你不值我泪水里的那点盐
I realize after all of these years
That you ain't worth the salt in my tears
No you ain't worth the salt in my tears
(The Salt In My Tears, by Dolly Parton)
〔1999年10月19日初稿,22日修改〕
http://www.stevenxue.com/st_125.htm
>薛兆丰:我见到的何清涟
作者:
Anonymous
在
罕见奇谈
发贴, 来自 http://www.hjclub.org
返回顶端
显示文章:
所有文章
1天
7天
2周
1个月
3个月
6个月
1年
时间顺序
时间逆序
海纳百川首页
->
罕见奇谈
所有的时间均为 北京时间
论坛转跳:
您
不能
在本论坛发表新主题
您
不能
在本论坛回复主题
您
不能
在本论坛编辑自己的文章
您
不能
在本论坛删除自己的文章
您
不能
在本论坛发表投票
您
不能
在这个论坛添加附件
您
不能
在这个论坛下载文件
based on phpbb, All rights reserved.
[ Page generation time: 1.610874 seconds ] :: [ 22 queries excuted ] :: [ GZIP compression enabled ]