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 中华民族最危险的是车祸 |
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马悲鸣
[个人文集]
加入时间: 2004/02/14
文章: 5898
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作者：马悲鸣 在 罕见奇谈 发贴, 来自 http://www.hjclub.org
中华民族最危险的是车祸
马悲鸣
“中华民族到了最危险的时候”是国歌词。放眼当今，中华民族最危险的既非外敌入侵，也非专制独裁，更非自然灾害，而是车祸。
现在中国每年处决死刑犯大约两万，估计每年死于杀人犯刀下者在三万之谱。矿难每年在五千之谱。已经多年无人死于外敌入侵了。如今纯粹死于专制独裁之下者零。非典型性肺炎当年死三四百。八九六四不过两百。而2005年第一季度，全国共发生道路交通事故117,220起，造成23,411人死亡、118,887人受伤。这才是当今最大宗的非正常死亡。
今年第一季度的交通事故统计数字报出来了，并不意味着第二季度就没有交通事故了。估计今年各季度的交通事故期望值应该和第一季度没有显著差异。也就是说，今年估计会发生总数四十八万起交通事故，死十万，伤五十万。全国因交通事故而成为植物人者，每年以十万递增。或许当今中国只有自杀者能与交通事故相比，但那是自愿的。抱歉我手里没有确切的自杀统计资料。
1978年，我的好朋友王高潮死于车祸。最近我一亲戚家又有一人上街买菜时死于车祸，丢下一个残疾丈夫和不到两岁的孩子。中共一大代表刘文静、阿庆嫂洪雪飞、藏族喜剧演员洛桑、香妃刘丹…，名人死于车祸者的名单就能开出一长串，更何况平民百姓呢。
中国人疯狂地上街示威抗日。其实日本右翼是否修改教科书，是否承认南京大屠杀，他们的首相是否参拜靖国神社，至少在眼下，在今年，已经不可能再造成任何一个中国人死于非命了。
八九年学生和知识分子上街示威反官倒，反腐败，争自由。其实文革结束之后，官倒、腐败和缺乏言论自由基本造不成什么人死亡。
不管是当年的侵略国日本，还是当政的共产党，没有任何一方的危险能抵得上车祸。非典是偶然发生的，自然灾害也是偶发的；唯有车祸，是持续不断地随着私人拥有车辆的增多而稳步上升。任何一个人都无法保证下一分钟的死于车祸者不是自己。
三年困难结束之后，我看到街上有装发动机的自行车，便想，随着人民生活水平的稳步提高，应该对私人拥有车辆的发动机缸容给以限制，并逐年放宽这种限制。比如1964年私人拥有车辆发动机缸容为两百毫升。以后每年增加五十毫升，用四十年时间增加到两千毫升。在这四十年间，交通规则随着私人拥有汽车发动机缸容的增加而不断完善。虽然先期开放私人拥有机动车时，交通规则不够完善，但因为发动机缸容有限，交通事故造成的人身伤害较小。私人缸容增大了，交通规则也完善了。这是一个进化过程。
可惜我的设想因文革而中断，私人拥有的自行车发动机又都拆了下来，直到我离开中国。这之后，由于汽车利润其大，私人拥有量突然暴增。在利润的刺激下，驾驶执照的考取规定大幅度放宽。可交通规则的制定和普及却远远的跟不上，就造成如今每年十万轮下冤魂。
我认为中国每年应该定一天为交通安全日。每年这一天，号召所有死难者遗属带着亲人的遗象和市民参加环城游行。沿途张挂交通规则和交通规则知识问答，还有历年与最近一季度车祸和死难人数统计。让游行者沿路可以增加和加深对交通规则的认识。出发和结束地设捐款箱，捐助车祸死难者生活困难的遗属，设立植物人复苏研究基金。当然沿途也应设饮水站和临时厕所供游行者使用。传媒大肆转播，演艺界在游行结束时义演，食品公司捐献简易食品。当然警察要出动维持秩序。
这样的和平游行于社会无害，于民生有利，可比民运和反日示威强多了。
中华民族最危险的是车祸！
作者：马悲鸣 在 罕见奇谈 发贴, 来自 http://www.hjclub.org |
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