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主题: 再与老虫说中产,欢迎国内的网友指教
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作者 再与老虫说中产,欢迎国内的网友指教   
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文章标题: 再与老虫说中产,欢迎国内的网友指教 (881 reads)      时间: 2002-2-01 周五, 上午11:41

作者:Anonymous罕见奇谈 发贴, 来自 http://www.hjclub.org

先说一下职务问题

听了老虫的劝还真是吓得我出了一身冷汗,好悬。我要是这么莽莽撞撞的把职一辞,不定那天被黑了还不知道是怎么回事呢。既然各位大老给了这职务,那咱就干着。

给钱的职务都说辞就辞了,这不给钱的还真辞不了,真是见鬼。



回到中产阶级的话题上,如果说“中产阶级分子”就只能说是“挣钱者”本人,如果说“生活在中产阶级家庭中”就可以说是“挣钱者及其家庭成员”都包括在内。

现在退一步讲,承认官员定义不准,宣布那两亿中产的时候,采用的定义是“虫版”,而不是“五版”。其原意是5年后有2亿人“生活在中产阶级家庭中”。那么虽说是两亿中产阶级,其实真正挣钱的,应该是一亿三千万左右。



现在需要讨论,这一亿三千万挣钱的,需要各挣多少钱才能维持“房和车”。

维持“房和车”在国外的和国内大不一样。先说房,前些年,国内的商品房根本就是非富豪莫问,那时老五上班的写字楼旁边出售的房价是“110万美刀起”你看吓人不吓人。这两年,有一些真正的给工薪阶层的房了,大约20万人民币(两室一厅或三室一厅,当然不是好地段)就可买下。但是中国的事情往往不是那么简单,我两年前回国时,家母曾指着报纸说,政府减免了48项买房的税费,这买房到底有多少种税呀。

这买房到底有多少种税,老五至今不知,国内那位网友清楚给普及一下知识。



按20万人民币算,每月还1000,用不了30年就还清了。我上回讲的那两个后辈买的是三室两厅,每月还2000到3000人民币。

如果政府能够放弃从人们购房上谋取特殊利润的话,买得起房的人数就还会扩大。我认为,政府迟早要放弃从人们购房上谋取特殊利润这一做法。



再说车,一是必要性不大,车在国内来说并非必要交通工具而是十足的奢侈品,而且公车太多,很多人有公车开自然不必买车。二是养车费用是个谜,像在国外,除去油价有波动外,养车一年的费用是相对固定的心中有数的。而国内则不然,吾老姐曾对我说,买车之前要是不先找好可靠的修车地方,那就等着挨宰吧。再算上交警之类,运动关系的费用等等。我想,国内养一台车的费用大约不在你我之下,相对来说可就太高了。当然,可以损公肥私假公济私者除外。

这是现状但不等于是将来,这等损害公民基本权利和利益的现象再也不能就继续下去了。



按照老虫亲戚的说法,以他们夫妻俩月收入大约在五千到一万元之间的收入,养一辆车还是比较勉强的。这种状态在现在也许是实情,但这种高养车费用是建立在遏制平民拥车的前提下造成的,今后,随着遏制平民拥车的政策被打破,养车费用肯定会低下来。因此,我觉得把及格线定在家庭月收入四千元,并不是过低了。



我也还记得十三年前的春夏之交,还记得有愤青问那个市长:你一天抽几包烟?答:一包吧。又问:你抽的是555,你一个月花多少烟钱?答:。。。

如老虫所述,同是月收入两千元,陈希同的两千元和摆地摊的两千元显然不是一回事。笼统地找几个月收入两千元并拥有房和车的例子,确不是很有说服力。要证明或证伪五年之内两亿中产阶级的命题,也不是月薪两千元或五千元那么简单,是先得把工资之外的油水折成钱,把大家放到同样的天平下,才能称出个所以然来。至于究竟应该怎样折,大概谁也却不知道。



所以,我们先简单的讨论一下,买的起房养得起车的最低收入到底是月薪两千元或还是五千元。至于取证对象,由于我们谁也不会折油水成钱这们学问,所以,取证对象应该是除工资外,没有油水的人,比如民营或外企公司的雇员。我所举的例子就是这样的例子。



当然,我对国内的现状也不是特了解,很希望国内的网友跳上台来,痛砸老五。



再次恭敬请国内知情网友上台,拿出个相对准确的意见来,别光让我们这些不了解情况的人瞎嚷嚷。


http://www.hjclub.com/HJTopics.asp?ID=1009&typ=1 >相关文在此 

作者:Anonymous罕见奇谈 发贴, 来自 http://www.hjclub.org
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