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 [原创]超速漫谈之三：交通法庭ABC |
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广东农民
[个人文集]
加入时间: 2005/10/24
文章: 1719
经验值: 33211
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作者：广东农民 在 驴鸣镇 发贴, 来自 http://www.hjclub.org
谢谢大家的回复，特别是道德批判。我丝毫没有为自己辩解的目的。我出庭打掉我的超速告票的动机可以说根本就是邪恶自私的。另一个我想出庭的原因估计是我第六感觉告诉我执法的警员并没有亲自操作雷达测速。而我很欣慰我有要出庭的想法，这最终使我对加拿大的司法精神有一个大概的认识。这主要是通过阅读case law。 Case law其实包含各种案例，从商业诉讼到谋杀案都有。我在这次超速告票结束之后，更加热爱加拿大，更加愿意做一个守法公民。依照我的理解，这里的司法原则就是“宁可放走罪犯，决不放弃原则。”这个不等于这里没有冤假错案。我相信，只要我想“要个说法”，我在这里就可以“有个说法”。
下面继续对广大驴民做汇报。
交通法庭顾名思议，就是处理各种交通案件的法庭。它处理所有不包括刑事诉讼的交通案例。
加拿大的交通法庭没有陪审团，法官在庭上拥有无上权威和最终话语权。有趣的是，交通法庭的法官基本上全是业余的。交通法庭属于最低级的法院，法官叫Justice of the peace我查了互联网，居然所有英联邦和美国都有这个职业。他们出庭的时候穿的是纯黑色的袍子。据法学院的学生讲，如果你看到一位Justice of the peace有佩带勋带的，那就是万中选一的读过law school的法官。一般来说，工资太低，读过LAW SCHOOL的人是不会干这个的。
检察官也是业余的，他（她）们是省一级的公务员。当然，不排除有法学院的实习生。法庭上还有一位文员，负责速记和宣告法庭程序。一位庭警。
我的告票告诉我，我被起诉的条款是在Provincial Offence Act(POA)属下的Highway Traffic Act(HTA)的第几条第几款。所以，在交通法庭，被告是驾驶员本人，原告就是省政府。
加拿大的法庭把追求程序正义放在首位，我阅读的案例有两个案子是最为典型的。
案例一：英文好的，有兴趣阅读原文的同学请看原文（链接: https://www.canlii.org/en/on/onca/doc/2009/2009onca643/2009onca643.html）
案情梗概：
驾驶员超速，警员写罚单。 警员在罚单中给予宽大处理，超速下调。驾驶员出庭上诉。检察官在法庭上追诉回原来的超速。2007年一审判检方胜诉；辩方上诉到上一级法庭，2008年二审判辩方胜诉。检方再上诉到省上诉法庭，2009年三审再判检方败诉。
最终的判决是检方败诉。败诉的原因与驾驶员是否超速无关 ，高院判定检方违反程序。
案例二。（时间久了，案子的名字忘了，链接没查到）
案情梗概：
驾驶员闯 校车停牌。（闯校车的停牌，是被公众视为最粗鲁的驾驶行为）
检方除了 警员 出庭之外，还有校巴驾驶员。证据确凿。一审检方胜。
二审辩方上诉，丝毫不提违章内容。直指一审法庭不公：没有给辩方提供语言翻译。实际情况是辩方根本没有提出需要语言翻译，但是在庭审过程中，辩方明显地不能够明白英语对话（庭审记录为证）。二审辩方律师认为，一审法官失职（没有暂停法庭审讯，给辩方指定语言翻译）。二审检方败诉。
经过这次学习，大大增加了农民要做“反骨仔”的嚣张气焰，磨刀霍霍，心里就时刻准备着和那个警察叔叔在法庭上死掐了。
这里再次要谢谢www.fyst.ca的作者，他的法庭教程可不是这样写的。
他告诉读者，你想打掉你的告票，你就要做全面的准备，包括你遇上一位指鹿为马的法官。就是说，万一你运气太好，你列出的所有证据，法官都不相信你。这个既是好事也是坏事。好事就是你的上诉的胜率很高，几乎可以说是必胜。坏事是你容易情绪失控，弄不好被控藐视法庭。你唯一的机会就是沉住气，继续保持你得体的礼仪，为上诉做准备。
未完待续。
作者：广东农民 在 驴鸣镇 发贴, 来自 http://www.hjclub.org
上一次由广东农民于2014-11-05 周三, 上午2:41修改，总共修改了3次 |
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