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 [转帖]日本千吨核污染垃圾被进口至宁波 超国标两百倍 新闻链接全部给和谐了 |
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lemon25
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加入时间: 2008/08/03
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作者：lemon25 在 驴鸣镇 发贴, 来自 http://www.hjclub.org
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日本千吨核污染垃圾被进口至宁波 超国标两百倍
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前几天宁波海关通报，在从日本千叶起运的一千多吨废五金，经查测定辐射源超过国家环控标准二百倍。
而据报导表示自福岛核泄露以来，陆续有超过八千多吨受核污染的日本垃圾运抵中国被查出。这些废金属可能被重新加工成建材，或着生活上身边各种常见的用品，而这幅射并不会因为重新加工而消失，可怕的是，身边可能充斥了一些会伤害我们身体的辐射源我们却不自知。
央视网消息：去年日本福岛核泄漏，产生了大量的垃圾，其中不少是受了核污染的工业垃圾。近日网上一则消息称，日本这些受到核污染的垃圾已经进入中国。是真的吗?来看记者的报道。
1127吨废金属 核辐射超标200%？
这则被大量转发的消息称：宁波镇海允许日本核垃圾进入港口，这批废金属有1127吨之多，γ射线的辐射值更是超过国家环控规定的200%。
自2011年3月11日日本福岛核电站发生核泄漏以来，人们对其相关消息都格外关注。这条一千多吨日本核垃圾进入中国的消息，更是引人注目。那么到底有没有核垃圾流入我国，所称的1127吨核辐射超标的废旧金属现在又在哪里? 带着这些问题记者来到了专门从事废旧金属进口的宁波镇海金属园区，在园区内找到了这批货物的进口商：宁波环金再生金属有限公司。
记者：这批检测出核辐射超标的这批货物是你公司的？
宁波环金再生金属有限公司经理 樊国 ：对。2012年4月份向日本太和商社订购了一批废金属，4月27号离开那个千叶港装运来中国。
去年311日本的地震出现以后，日本的供货商在收货的时候也是比较谨慎的。他们每一批货收进来是经过首次探测仪探测的，然后在出口之前一定要经过日中商检检验检疫。
废金属由日本供货商检验后提供
经了解，日中商检的全称是“日中商品检查株式会社”， 经中国国家出入境检验检疫局授权后，日本所有出口至中国的废旧金属，都必须首先向日中商检提出申请，经过检验合格方能装船出口。这是日中商检出具的这批废旧金属的合格证。
是5月13号，我们根据港务部门的安排，靠宁波镇海码头， 就卸到港务那个海关的监管场地，因为这个货还没有清关，是属于监管货物。但是在进入监管场地之前，必须经过海关商检设置的放射性检测每一辆车。因为我们一般一条船上来要200车左右， 那个在大概货已经上了一大半，因为我们自己船的货量总共数量是1127吨。货大概已经上了一大半的时候总共发现了两车在过检测门的时候警报器响了。
在宁波入境检测时发现辐射超标
按照检验检疫部门的相关规定，进口废旧金属到岸后，要经过“五道关”的检测才可放行入关，即登船卫生检疫、开舱查验、卸货时巡检、通道式检测门检查、货物存放堆场查验。当编号为643的货车在通过辐射检测门检测时，仪器自动发出了报警。记者在宁波出入境检验检疫局镇海办事处查到了这次报警记录。
宁波出入境检验检疫局镇海办事处 副主任 汤海涛：2012年5月14号凌晨2点30分我们进入监管场地的时候，放射性监测仪发生了报警，报警的数字是0.437微西弗每个小时，那么超过了国家的标准。
记者：当时是怎么查出这批货物超标的？
汤海涛：就是运载废金属的货车，进入监管场地的时候，我们都要经过这个门式放射性检测，它结果的时候，门式放射性监测仪报警了，所以我们就陆陆续续的发现这个超标，这个门式放射性测试仪如果一旦它的辐射量超过它的设定值，它肯定会报警，报警的实时数据是进入到我们的货单上，也不能消除，所以一旦这个地方报警的话，必须处置，然后验证它。
记者：国家标准是多少？
汤海涛：0.25微西弗每小时，加上它的本底数字，当时的本底数字是0.19，这么一个情况，所以是刚刚超过了。
由此看来，的确是有一批辐射超标的废旧金属到港，但是有没有像网上说的那么严重呢？
记者：超过国家标准多少？
汤海涛：超过国家标准是0.071微西弗每小时。
记者：网上有说超过了200%？
汤海涛：如果按照这种描述方法我认为并不是科学，但是反过来说就按照他们这样理解，这样描述方法应该超过国家标准在28%左右。
记者：0.437微西弗是什么概念呢？
汤海涛：这个是一个很小的超出辐射量，可以这样说，在通常情况下，不应该对人体造成影响。
辐射超标很小 并未达到200%
据了解，拍一张X光片，当射线在检查区域曝光时其曝光率约为160毫西弗每小时，也就是这次所查出的辐射值，0.437毫西弗每小时的366倍。
随后检验检疫部门对整船货物进行了反复检查，最终查出两车，总共9,.26吨废旧金属辐射超标，并将其堆放在检验检疫监管区的隔离场地，这两车废旧金属并没有出关。
汤海涛：15号我要求上级部门帮助我把这两车辆从货运车上卸下来 ，在他们帮助监督之下，我们把这两车货全部装进塑料袋，就那种大型的太空袋，总共装了23袋。 9.26吨只是这两车的货有9.26吨。但是超值的实际货物只有两个水箱。我这里应该有一张那个图片，我让你们看一下。你看看就那么一个水箱。这个水箱外面是铝的，两头是铁的，里面有部分铜。
记者：有网民分析，这批货物是你故意进的，你怎么看待这个问题？
汤海涛：没有，哪有这种说法的，这个是不现实的，我们都是从正规渠道进过来的，要经过很多的进口程序的，特别是要经过辐射检测门的这个谁都逃不过去的，如果一旦发现了，经济损失大了，公司也受到影响，我想这个傻瓜才会做这个事情，我们对这个事情是躲避不及的。
该批货物已经被退回日本
6月23号在宁波海关的要求下，这9.26吨辐射超标的废旧金属连同同船到达的总共1127吨废旧金属，全部被退回日本千叶港。
宁波拦截9.26吨辐射超标日本废金属
东方网9月4日消息：据《新闻晨报》报道，去年3月11日，日本福岛发生核泄漏，并产生了大量垃圾，而其中不少是受了核污染的工业垃圾。今年6月，网上一则消息称，宁波海关在进口货运渠道查获来自日本的1127吨辐射超标废金属。经检验检疫部门测定，辐射源为铯-137，辐射值超国家环控规定200%，为国家明令禁止进境货物。
记者经过调查发现，网上关于日本核垃圾进入中国的消息并不准确，辐射超标并不是200%，检验检疫部门查处的废金属也并不是1127吨，而是9.26吨，现在这批废旧金属已经全部退回日本，并没有流入中国。
然而，这批辐射超标的废金属又是怎样进入到报关程度的呢？
“核垃圾”拿到日方合格证
近日，网上一则日本1127吨核垃圾进入中国的消息引人注目。到底有没有核垃圾流入我国，所称的1127吨核辐射超标的废金属现在又在哪里？记者来到专门从事废旧金属进口的宁波镇海金属园区，在园区内，找到了这批货物的进口商――宁波环金再生金属有限公司。
宁波环金再生金属有限公司经理樊国芳在接受采访时表示，该公司于2012年4月向日本泰和商社订购了一批废金属。4月27日，货品离开日本千叶港，通过船运前往中国。
樊国芳告诉记者，日本的供货商在出口废旧金属之前，必须要经过日中商品检查株式会社检验检疫的。日中商检获得中国国家出入境检验检疫局授权，废旧金属经过其检验合格，方能装船出口，而日中商检也为环金公司进口的这批废旧金属出具了合格证。
辐射超标28%，已全退回
2012年5月13日，这批废金属到达宁波镇海码头。就在卸货上岸进行检测时，发现了辐射超标问题。
樊国芳告诉记者，按照检验检疫部门的相关规定，进口废旧金属到岸后，要经过5道关的检测，即登船卫生检疫、开仓查验、卸货时巡查、通道室检测门检查、货物屯放堆场查验，才可放行入关。这批废旧金属总量是1127吨，当时已经卸下了一大半，就在编号为643的货车通过辐射检测门检测时，仪器自动发出了报警。
记者随后在宁波出入境检验检疫局镇海办事处查到了这次报警记录。
宁波出入境检验检疫局镇海办事处副主任杨海涛表示，当时报警的数字是0.437豪西弗/小时，超过了国家标准，但并非网上所说超过国家标准200%，应该是在28%左右。这是一个很小的超出的辐射量，在通常情况下，不应该对人体造成伤害。
据记者了解，拍一张X光片，当射线在检查区域曝光时，其曝光率约为160毫西弗/小时，也就是这次所查出的辐射值0.437毫西弗/小时的366倍。
随后，检验检疫部门对整船货物进行了反复检查，最终查出两车、总共9.26吨废旧金属辐射超标，并将其堆放在检验检疫监管区的隔离场地，这两车废旧金属并没有出关。
6月23日，在宁波海关的要求下，这9.26吨辐射超标的废旧金属，连同同船到达的总共1127吨废旧金属，全部被退回日本千叶港。
日方称问题或出在旧车上
记者随后又联系了提供这批废旧金属的日本供货商――日本泰和商事会社。
该公司内一名字为中上铁男的华侨告诉记者，这批废旧金属是从千叶周围收来的。“我们一直在这个地方收的。(日本)东北地区的货我们不收的，一个是太远了，福岛离东京300多公里，拉过来运费也不划算，另一个也危险。”
中上铁男还向记者解释道，这批含有辐射的废旧金属，可能来自于福岛周围或者被核污染地区的被拆除汽车。“因为我们和拆车厂之间也有业务往来，有些汽车受到核辐射，拆除后在检测时漏网了，可能问题出现在这个地方。”
对于有中国网民称，该公司是故意向中国输出这些受污染的、难以处理的废旧金属，中上铁男回应，这是不可能的。“这可能的话，哪家公司要这样做不要亏死，这是和自己开玩笑。而且，出口指标太高的话，应该检验得出来的。因为如果有放射性的东西，国家是负责回收的，民间企业是没有必要去管这个事的。”
中上铁男还表示，对于此次退货造成的损失，他们会向东电提出索赔。(0) 转载
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