诚灵
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加入时间: 2004/10/08
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作者：诚灵 在 驴鸣镇 发贴, 来自 http://www.hjclub.org
国家主义,英语是Statism或者Nationalism, 就是信奉国家政府至上,政治上强调大政府和扩大政府权力,经济上倾向于国家资本主义和政府严密监管经济.
一般来说,国家主义者都是左派力薄儒为主. 但是,这些人自己不称自己是力薄儒,他们称自己是"Progressive". 在美国历史上,第一个全面实现国家主义者的总统是1913年的威尔逊总统. 威尔逊对共产主义理论是心仪的. 做了很多对后世有强有力影响的事情. 其中包括,创建美联储和国联(就是联合国的前身).
国家主义的一个成功应用者就是德国的希特勒了. 纳粹党就是叫国家社会主义党. 纳粹是成功把国家主义全面实现的一个政党. 在国家和政府全面控制社会和经济下,创造了很多奇迹. 这些奇迹使得后来任何一个国家的"盛世"与其相比都黯然失色. 现代社会里的带薪假期,社会福利等等的实现,都是在希特勒的党和国家领导人的关怀下彻底成功实行了,对很多力薄儒来讲,这是一件多么令人欢欣鼓舞的事情啊.
大家试想一下,如果当年的纳粹德国抛弃他们臭名昭著的反犹太暴行.反过来支持这些犹太科学家完成原子弹等的研制工作. 放弃他们歧视斯拉夫人的种族主义,而是鼓励包括乌克兰等饱受苏联暴行的国家起来和德国站在一条战线和苏联战斗的话, 第二次世界大战的结果可能将完全不同. 正是因为这个原因,在邱吉尔看来,国家主义的力量和危害要大于苏联的共产主义的威胁. 这使得英国选择反对德国的这种"国家主义". 这也是英国政府一惯地扶植欧洲次强,对抗首强的传统战略政策.
如果冷静观察纳粹的国家主义和苏联的社会主义,可以发现纳粹的国家主义比苏式的社会主义有更为强大的能量. 主要包括,国家主义是以国家主导的资本主义,使用大量知识精英借鉴资本主义的生产方式和管理经验,辅之以政府的计划.创造了惊人的工业大成就. 和苏联相比,纳粹德国的生产效率和管理效率高出很多倍. 其中一个例子就是,德国在占领了苏联领土后对原苏联铁路系统的管理,效率提高了6倍之多. 这都归功于德国使用的大批管理精英用管理私人铁路公司的方式来运营整个的铁路系统. 请记住德国军需部长斯佩尔这个名字.
因为德国的覆灭和苏联的瓦解,使得国家主义和共产主义都不招人见. 但是,随着中国大陆的崛起和盛世,国家主义的成功又再次引人关注. 和德国比较起来,中国的国家主义其实是一个水平拙劣的盗版产品. 但是,当国家主导的一点点资本主义的实现就可以爆发出惊人的生产能力和国力的提升. 在这点上,是让很多西方的国家主义者很为之鼓舞的.
就在今天,美国在进行一场医疗改革的投票. 这个改革就是美国的国家主义者想要实现他们的梦想的起点. 就是让国家和政府介入到原本私人资本运行的领域里. 从而扩大政府的规模和权力. 那么接下来的问题就是,国家主义真的是这么有效和值得去实行吗?
回头再来看纳粹德国, 在成功解决了30年代初的经济危机,包括高失业率和高通货膨胀的问题,37年以前一切都看起来很好很成功. 然而, 37年开始, 被压制的失业率又开始抬头,国家资本的投入开始越来越显地后劲不足. 按照凯恩斯的说法,只要保持国家的资本投入就可以取得经济的长期发展从而摆脱周期性经济危机的困扰. 在全面实行了这些理论的德国,居然碰到了发展难以为继的地步. 在纳粹党和领导人的反复权衡下, 终于走上了全面战争的轨道来解决问题. 联想2009年炸药经济奖的获得者美国的克鲁格曼,这个当今凯恩斯主义的抗大旗者,前一段时间半开玩笑,半认真地说"也许我们需要另一场新的战争来解决这场经济危机了".
克鲁格曼的说法绝对不是玩笑,因为他和希特勒都清楚地知道,战争是能持续保持国家资本投入和解决需求不足的一种有效方式. 如果,战胜的话,还可以以新的占领区带来更为广大的市场需求. 可能是一种最后"SHOW HAND"的摊牌之举. 可是, 要是不幸战败了呢? 赌还是不赌? 希特勒选择了战争的这条不归路. 当然, 就象我前面说的, 要不是纳粹僵死的教条,导致种族主义的实行. 这场战争的鹿死谁手,还真的很难说. 说不定, 希特勒还真赌对了.
冥冥之中, 上天似乎暗示国家主义行不通. 德国走上战争之路的历史表明,国家资本主义似乎没有办法长期有效地走下去. 违反经济市场规律的事情是没有办法长期走到底的. 不管政府这只手的力量如何强大, 市场这只无形之手的力量更是大到恐怖. 任何违反这种规律的做法最后都将为之付出代价. 就是说: 出来混的,总是要还的.
有一次,看到美国电视里有一个小型辩论会, 辩论的主题是:是不是要建从华盛顿DC到纽约的高速铁路. 参加辩论的有四个人,两个人是美国民主党的议员,另外两个是美国共和党的议员. 这四个人基本上都是典型的左派和右派了. 四个人的观点大致是这样的. 我用A,B,C,D来表示这四个人.
A. (民主党) 建高速铁路将有效地拉动经济,解决就业,造福这个经济区的4千万人.
B. (民主党) 亚洲的日本,中国都建了这种高速铁路.我们美国却没有. 太落后了.说不过去啊.
C. (共和党)如果建高速铁路这么好,哪为什么没有私人的铁路公司来投入呢? 证明这个是没有赢利的可能. 除非有新技术的突破,大幅度降低了成本,自然有私人公司来建设这种系统.
D.(共和党)如果建好后,铁路亏损连连,肯定要纳税人来填补亏损,纳税人肯不肯去填这个无底洞? 至于,亚洲国家建了,我们是否要去争这个面子? 要知道虚荣的代价是很高的哦.
辩论里,大家可以清晰地看到,国家主义者全世界都是一个样子,我相信中国政府修建高速铁路的时候的理由肯定和这里的A和B两位说的理由是一样的. 区别是,在中国你看不到这种公开的双方辩论的场面,一切都在黑箱里操作和决策了. 而美国,最后选民来决定,如果选民赞成付出更多税收来负担这种公共交通系统,那么就造吧.
国家主义者力主政府来解决一切问题,让大政府的权力越来越大. 然而,经济规律似乎是和国家主义者对着干, 比如说,公共交通系统,全世界就没有一个全面的公共交通系统是可以做到赢利的,都是靠税收来支持的. 国家主义者争辩说, 如果不建立这种公共交通系统,怎么可能推动经济发展呢? 比如说, 没有美国的高速公路系统的建立, 没有国家投入研究的电脑互联网,经济是不可能有如此发展的. 所以,国家主义似乎很有理由大力推广.
国家主义者说的这个道理是对的,但是, 他们有意或无意忽视最重要的一点是,所有这些政府主导的项目,无一例外地成本居高不下,浪费严重. 都在长期的运行中,越来越成为纳税人沉重的负担. 美国的2M系统就是一个很好的典型. 其他的象社保系统根本就是一个有史以来最大的'庞氏骗局". 政府是一个不从事生产的机构,政府的所有运行资金,包括所有主导的项目的财政来源是依靠纳税人的钱或者是借债(其实是透支未来的税收)这两种方式. 从纳税人手里拿钱,其实就是从赢利者手里拿钱. 一定是影响赢利者继续投资的未来. 当税收节节升高,对赢利者的打击是越来越大的. 而政府本身,似乎永远也无法解决降低运行成本这个问题, 因为政府是制造这个问题的始作佣者,怎么能指望他们在花不是自己的钱的时候,来尽心尽责呢?
国家主义者要求的高税收,和大政府的权力,最后一定会引向哈耶克所说的"通向奴役之路". 哈耶克详细论证了其中的原因. 在我看来,历史上凡是导致高税收政策比如说,高福利,政府大规模开支等等的. 一旦走到这条路了,基本就没有可能逆转. 当这种系统运行了,在多数民主的机制下, 没有人愿意不吃福利. 要知道,看病不花钱对大多数人来说是多么有吸引力的一件事情. 和芦特区的某个网友说的"多数人的暴政是最不坏的暴政"恰恰相反, 所有的暴政都是多数人的暴政,而且都是最坏的暴政. 所以,民主制度被滥用之后,一定会带来想不到的糟糕结局. 到最后,这种体制一定会以某种方式崩溃. 其中之一的模式就是纳粹德国的覆灭.
今天,美国人在选择要不要国家主义. 我的结论就是, 通向"奴役之路"的唯一途径就是"国家主义". 要自由,还是要奴役,这是个问题.
作者：诚灵 在 驴鸣镇 发贴, 来自 http://www.hjclub.org
上一次由诚灵于2010-3-22 周一, 上午8:28修改，总共修改了2次 |
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[原创]认识"国家主义"
