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春运难题为什么不能用加挂客车箱解决？

和合
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加入时间: 2004/02/14
文章: 4912

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标题: 春运难题为什么不能用加挂客车箱解决？ (288 reads) 时间: 2009-1-05 周一, 下午4:46

作者：和合在罕见奇谈发贴, 来自 http://www.hjclub.org

春运难题为什么不能用加挂客车箱解决？

我们都知道，每年春运都会有短期大量的客运量，远远超过铁路系统平常的运客量。

我想提出的问题就是，为什么不能在春运期间，大量地加挂客车车箱，以增加客运量？

我记得曾经有人回答说，加挂客车车箱太多，会影响铁路系统的管理，并且造成安全隐患。
例如，客车车站的站台长度都是有限的。通常大概仅仅能够容纳二十辆车箱的长度。
如果加挂更多的车箱，客运站站台的长度就无法容纳了。

在我看来，这些都不过是一些技术上的难题。只要通过动脑筋，想办法，都是可以通过技术手段给予解决
的。

例如，可以安排二十节加挂的车箱，配制一台车头。仅仅承载那些从终点站到另外一个终点站的旅客。统一在另外一个地方上车。在客车开车前，把加挂车箱和附加的机头连接到主机车的车尾。等开到终点站，由附加的车头牵引，使加挂车箱整体卸下，开到另外一个地方让旅客下车。

我们都知道，铁路货车的车箱数量要远远多于客车车箱数量。既然货车可以同时运输大量的车箱，为什么
就不能从技术上解决让客车也一次运载大量的车箱数呢？

在我看来，这仅仅是一个技术问题。只要动脑筋，想办法，就一定可以找到解决的办法的。我不明白的是
，为什么中国的铁路系统，不愿意超越当前的常规运输方法，去寻找根本解决问题的办法呢？

作者：和合在罕见奇谈发贴, 来自 http://www.hjclub.org

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