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中国援建巴基斯坦瓜达尔港

qass

加入时间: 2005/12/29
文章: 132

经验值: 0

标题: 中国援建巴基斯坦瓜达尔港 (581 reads) 时间: 2006-5-16 周二, 下午6:35

作者：qass 在罕见奇谈发贴, 来自 http://www.hjclub.org

http://news.163.com/06/0216/13/2A3B65CL00011EOM.html

瓜达尔港紧扼波斯湾咽喉

瓜达尔原本只是巴基斯坦西部俾路支省马克兰地区的一个非常不起眼的小渔村。俾路支省与阿富汗接壤，西临伊朗——瓜达尔距离伊朗边境只有72公里。更重要的是，瓜达尔紧挨着波斯湾。它位于具有重要战略意义的波斯湾的咽喉附近，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。瓜达尔距离全球石油供应的主要通道——霍尔木兹海峡大约400公里。

巴基斯坦1964年就决定把瓜达尔建成港口。然而，直到2001年中国同意参与这个深水港的建设和开发，此项目才进入实施阶段。

破解“马六甲困局”？

瓜达尔距全球石油运输主要通道霍尔木兹海峡只有约400公里，利用中亚与该港口相连的公路与铁路，中国有望开辟一条往新疆等西部地区输送能源的通道。外界关于中国援建瓜达尔深水港旨在破解“马六甲困局”的分析甚嚣尘上。中国目前60%的能源补给来自中东，80%的石油进口经过马六甲海峡。

孙子宇参与了瓜达尔港从设计到建设的整个过程，他表示就目前情况来看把瓜达尔港提升到如此的战略高度为时过早，“显得太过夸张”。他说：“瓜达尔深水港一期工程是建造三个泊位兼顾滚装的多用途码头。设计年吞吐量为每年10万个标准箱，杂货每年27万吨，散装粮每年45万吨。基本上就是一个杂货码头，没有按照停泊油轮的标准设计，目前只可接纳30,000吨散装船和25,000吨集装箱运输船。将来扩建出油轮码头是可行的，但是把油通过陆路从巴基斯坦运到中国不是想象中那么简单。喀喇昆仑公路目前是连接中巴两国陆路的唯一通道，公路经过‘世界屋脊’帕米尔高原，崇山峻岭，有些地区常年积雪，不适合建设油管。”

巴基斯坦受益良多

2001年，巴基斯坦总统穆沙拉夫向中国提出合作建设瓜达尔港的请求。中国政府同意参与援建瓜达尔港。一期工程中方以无偿援助、优惠贷款和低息贷款等形式向巴方提供1.98亿美元融资。巴基斯坦自筹资金5000万美元。中方同时提供相关技术与施工支持。

瓜达尔港项目的启动，巴基斯坦是最大的受益方。首先，瓜达尔港的建成改变了巴基斯坦境内的港口布局。卡拉奇是巴基斯坦最大的港口，巴基斯坦90%与海运有关的贸易都是由卡拉奇港处理的。但卡拉奇距离印度太近，极易受到威胁。1971年的印巴战争中，印度封锁卡拉奇港口，对巴基斯坦经济造成了严重影响。随后在1999年的卡吉尔冲突中，印度又威胁要封锁卡拉奇港。而瓜达尔位于卡拉奇以西725公里，分析人士指出，瓜达尔港“为巴基斯坦在海岸线提供了至关重要的战略深度”。其次，平衡了巴国内地区发展的不平衡。瓜达尔港的建成运营将迅速带动整个俾路支省的经济发展。俾路支省矿产资源十分丰富，其中天然气产量占巴基斯坦全国的一半，1952年发现的苏伊天然气田是世界十大天然气田之一。生活在该地区的俾路支族和普什图族人认为以旁遮普为主的统治精英，一直在掠夺俾路支的财富和资源。因此长期以来，该省一些极端民族主义组织始终没有放弃建立一个俾路支独立国家的目标，主张通过暴力手段来保障该地区的利益。

据报道，连接中亚和阿拉伯海的瓜达尔－山达克（Saindak）公路（这是中亚和阿拉伯之间的最短路线）正在建设中。瓜达尔将把地处内陆的阿富汗及中亚国家与阿拉伯海联系起来。这些国家的货物、石油和天然气可能通过瓜达尔港运到国际市场。

阿齐兹总理4月1日在接受巴基斯坦《黎明报》专访时说：“10年之后瓜达尔地区也许将成为巴基斯坦经济发展最快的地区。”他表示，巴政府会全力保护俾路支省重要的国家财产，加快俾路支省的经济发展步伐，尽快改善当地人民的生活水平。依托港口建设，瓜达尔还将建立起自由贸易区和出口加工区。

瓜达尔不再与世隔绝，阿拉伯海沿岸将会诞生一座现代化的海滨城市。巴当地报纸称，瓜达尔未来的发展目标是成为与迪拜、新加坡毗邻的国际航运中心。巴基斯坦生意精明的房地产开发商已开始在瓜达尔购置不动产。

(早报特派记者刘莉发自巴基斯坦伊斯兰堡、卡拉奇)

作者：qass 在罕见奇谈发贴, 来自 http://www.hjclub.org

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