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主题: 阿扁（图）首度谈过境风波:回程不经美有腹案不舒适没关系  ZT 联合晚报
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作者 阿扁（图）首度谈过境风波:回程不经美有腹案不舒适没关系  ZT 联合晚报   
邢国鑫
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加入时间: 2004/02/20
文章: 7501

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文章标题: 阿扁（图）首度谈过境风波:回程不经美有腹案不舒适没关系  ZT 联合晚报 (426 reads)      时间: 2006-5-07 周日, 下午9:58
作者：邢国鑫 在 罕见奇谈 发贴, 来自 http://www.hjclub.org





陈水扁出访，去程过境舍弃美国安克雷奇，反向西行取道阿布扎比、阿姆斯特丹，经过37小时飞行才到巴拉圭。回程将经由何地返台，各界关注。

联合晚报报道，一名曾与陈水扁面对面谈话的随团成员透露，陈水扁有说，不用担心，「有腹案啦（指安克拉治外的地点），只是不能讲而已。」

从台「外交部长」黄志芳先前斩钉截铁地说，「子弹用尽，回程将过境安克雷奇」，不到24小时，却又改口说不排除放弃过境美国，实已为回程规划预留伏笔。

陈水扁今天接受巴拉圭媒体专访时首度公开谈到过境美国的风波，他表示，他对于这次过境美国的安排，不完全满意，「但不为难我们的朋友美国」，这是特定时空下的特定产物，不会成为先例或惯例，「我们要捍卫尊严，即使不方便、不舒适也没有关系」。

台湾「国安」高层人士表示，目前跟美方的交涉，只有安克雷奇一个地点，并没有考量安克雷奇之外的美国城市，这已经不是过境本土不过境本土的问题了。「尊严」的问题，是要大家都能接受才有用。还要不要去美国，就看大家在「尊严」的环节上，对这样的规划能不能接受。

一名随团「政府核心高层人士」也说，这段期间，黄志芳与美方的沟通持续不断，虽然在回程是否仍以安克雷奇为规划一事上，「核心人士」始终不愿松口，但已坦承美方的过境规格，很难在短短几天之内有太大调整（布什之前批准过境安克雷奇只加油不过夜）。

一名与陈水扁相当接近的随团成员气急败坏地说：「为什么一定要过境美国，当初蒋介石拒绝美国帮台湾训练军队，得到台湾一片掌声，扁为了尊严不过境美国，大家在骂什么，这是不是双重标准，去的时候不过境美国，回的时候当然也没必要。」

陈水扁回程经美国的可能性已大大降低。

一名曾与陈水扁交换意见的随团成员也说，「哪有让你来，还限制东、限制西，尊严问题不是这样搞的。陈水扁不接受美国这样的安排，就是为了顾尊严，大家为什么要骂？对于回程安排，陈水扁有说，不用担心，有腹案啦。」

从官员态度的一夕转折，回程地点确实已经有了更大的弹性空间，加上陈水扁口中的「有腹案」，更大为降低返台前过境安克雷奇的可能性。至于陈水扁专机接下来会飞往何地，大概也如官员所说：「这件事只有三个人知道。」


阿扁加了世界上最贵的油？买阿国12艘潜水艇换过境 海峡都市报

综合台湾媒体报道，陈水扁这趟出行一波三折，专机舍弃最近的台北─安克拉治─巴拉圭，变成台北─阿布扎比─阿姆斯特丹─巴拉圭，绕了大半个地球，飞行时间多出10多个小时。

民航人士推估，舍近求远的结果，747型专机单趟可能要多加35万磅油，多花2000万新台币。媒体5日还爆料，阿扁被允中停阿联酋的条件是：台湾要花16亿元新台币购买阿国的12艘潜艇。
阿联酋提条件要购12艘潜艇
阿联酋同意陈水扁中停，国民党“立委”苏起爆料表示，促成这次中停，关键在于台湾透过阿国购买军火，“金额大到让阿联酋与台湾通航”。
苏起的言论得到台媒证实，台湾《苹果日报》5日指出，台军曾赠送价值台币1亿多元的1万多支新式T91战斗步枪给阿联酋，且台湾拟花16亿采购8到12艘阿联酋突击小潜艇。不过，台湾军方发言人极力否认此说法。
停在阿联酋寻找下个点
从阿布扎比起飞，原先一路往多米尼加前进，但是阿扁专机5日凌晨5点，突然降落在荷兰阿姆斯特丹。“外长”黄志芳表示，专机是单纯商业包机技术性落地加油，完全没有政治考量，访问团也没有通知台湾驻荷兰人员，仅由华航人员带陈水扁至机场休息。
当4日“过境”黎巴嫩失败后，接下来出乎意外的，还有安全考量。迫降阿布扎比后，若按计划直飞多米尼加，必须逆风飞行10多小时，加上当地47摄氏度高温，汽油挥发度高导致加油耗损量大，成了当时最重要的考量瓶颈。
因此，本来当局官员紧张兮兮地宣布加油，只能停留一小时便马上就走，却不知为何足足耗了3个小时没有动静，就是为寻找下一个加油点。大批被意外“放风”在阿布扎比机场的事务官、安全人员全部不知所措，只好忙里“偷闲”，购买起当地名产椰枣、纪念品、神灯和饰品。
阿扁买“尊严”多花2000万
陈水扁这趟造就台湾最诡异的“外交”飞行。绕了一大圈的行程，比起原定中停美国安克拉治，足足多花11个半小时。算一算，多出来的油钱就高达近2000万新台币。至于为何不走阿拉斯加，陈水扁说，这是为了“捍卫台湾的尊严”。
陈水扁中南美之旅原定行程，如果真的从台北飞阿拉斯加，只要9小时，停留2个小时加油后，再到巴拉圭，总共耗费25.5小时。不过现在飞到阿布扎比，就用了9.5个小时，停4个小时，到阿姆斯特丹，再停1个半小时，然后经冗长的飞行到达目的地，花了37小时。
算一算，两种路线整整差了11个半小时。以用油来说，747-400型客机1小时用油10吨，而1吨油大约80.5桶，一桶87美元。光在天空飞来飞去，多出来的时间换算起来，就将近2000万新台币。
“过境”严重受挫阿扁迁怒邱义仁
“过境”风波不断，《联合报》引述“党政人士”透露，陈水扁对“国安会”相当不满，私下对“国安会秘书长”邱义仁更颇有微词。尤其是向美国提出“过境”要求时，“国安会”提出乐观讯息导致陈水扁误判情势，让这次出访遭到严重挫折。
据报道，参与决策的“政党人士”透露，对美国提出“过境”要求的作业，表面上是由“外交部长”黄志芳直接指示“驻美代表”李大维，其实“国安会”扮演的角色也非常关键。“国安会”曾提供陈水扁“过境”美国的乐观讯息与分析。
据透露，陈水扁在“过境”美国受挫后，曾私下向其他党政人士抱怨邱义仁，认为邱长期接触美国事务，但在“过境”上却无法正确提供讯息和判断，导致全案急转直下。
此外，陈水扁专机原准备“过境”黎巴嫩，却因消息曝光而破功。报道说，陈水扁在专机上不满，还把随行的东森集团负责人王令麟数落一顿，也下令彻查泄密。
华航利用关系才降落荷兰
陈水扁所乘坐的专机5日清晨降落阿姆斯特丹，让外界再度大感意外。不过，这并不是陈水扁的什么成功突破，而是台湾华航在飞机面临无油续飞的情况下，利用各种关系，才勉强获准在荷兰降落加油，解决专机无法直飞南美洲的困境。
台湾“交通部长”郭瑶琪证实，黎巴嫩去不成之后，台湾的“外交部长”黄志芳仍试图寻找其他的地点降落，最后在华航的力主之下，选择安全、稳当的阿姆斯特丹降落。
她说，当初为了安排陈水扁专机前往黎巴嫩中停，先后向21个国家或地区申请飞航许可，但是都被打回来。
当台湾规划放弃“过境”美国，改向西行，取道黎巴嫩中停降落破局之后，相关单位紧急应变到前一天深夜，最后还是靠着华航在欧洲的深厚人脉，才能说动荷兰阿姆斯特丹机场，同意台湾专机以“商业包机”名义降落加油。
欲从加、墨突围阿扁均告失败
台安排陈水扁“过境”时，除美国外，台湾方面也曾与加拿大、墨西哥等国接触，可是均遭到拒绝。
由于时间紧迫、美国的国际局势考量等因素，台湾相关单位一方面与美国接洽“过境”事宜，另一方面也积极安排备用点。加拿大、墨西哥两国因此都是联络对象。
然而两国都拒绝专机“过境”。这个结果令台北颇为失望，因为一方面随着时间流逝，后备地点更不易寻；另一方面，这两国不但地理位置与美国毗连，而且政治、经贸、文化等关系至为密切，台湾原以为美国可以发挥影响力，可惜两国都让台湾吃了闭门羹。
经停阿拉斯加没“尊严”？
陈水扁回程又要折腾
陈水扁回程时可能会再出现与去程一样的狼狈情况。台湾的“外交部长”黄志芳昨天晚间透露了陈水扁不想按规划“过境”美国阿拉斯加的意愿。他表示，虽然目前仍规划陈水扁回程时“过境”阿拉斯加安克拉治，但安克拉治并不符合阿扁“尊严、舒适、安全”这三个原则，回程时将以“过境”美国本土为优先考虑，也排除在其他地点“过境”。
黄志芳说，虽然仍规划回程“过境”安克拉治，但已准备与美方谈，回程的重点朝单纯化规划、停留加油，“仍希望‘过境’美国，不只是安克拉治，还有其他考量”。
他说，如果回程“过境”阿拉斯加，就像规定在你家的屋檐下不能到处乱跑。他还是希望能朝“过境”美国本土方面申请，当然如果不符合上述三方面的考量，也不排除“过境”其他的国家。到目前为止，台湾方面并没有正式向美方提出“过境”的申请。


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