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主题: 上海低速磁悬浮实验线应该从人民广场至徐家汇。
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作者 上海低速磁悬浮实验线应该从人民广场至徐家汇。   
kai-kai






加入时间: 2004/03/25
文章: 2225

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文章标题: 上海低速磁悬浮实验线应该从人民广场至徐家汇。 (229 reads)      时间: 2006-1-15 周日, 上午1:42

作者:kai-kai罕见奇谈 发贴, 来自 http://www.hjclub.org

陈良宇你怎么会把上海低速磁悬浮实验线建在南汇临港新城?还要在实验成功后接到世博会?难道你还输得起这一局?

这从南汇临港新城至世博会的实验线还未开建,败局已定。想一想在南汇新城与世博会之间建一条高速轮轨铁路会有什么结局?

难道世博会每天会有成千上万的人去南汇临港新城?还是临港新城每天会有成千上万的人去世博会?世博会结束以后又怎么办?上海会有多少人每天去南汇临港新城?

作为一条实验线路,放在一个不影响目前交通的地方,等实验成功后才推广开来。从工程实验的角度来说是正确的。但是,磁悬浮工程之争难道是一个单纯的技术之争吗?不要too simple, too naive.

上海国际机场的磁悬浮列车教训还不够?有多少人认为其实验是成功的?有多少人认为将磁悬浮实验线放在一个每天仅4万人次客流量的偏僻地方是有必要的,是出于谨慎的考虑?

我们只听到一些别有用心的人或盲目无知的人在大造舆论,什么磁悬浮的造价是轮轨的3倍,运量是轮轨的一半,票价是轮轨的五倍。京沪线如建磁悬浮造价将是4000亿。难道是他们真的没学好算术?还是不知道沪杭磁悬浮的造价预测是2亿一公里?2x1300能等于4000吗?

为什么要这么胡说八道?这是技术之争的表现吗?

这不是单纯的技术之争。如果低速磁悬浮建在南汇新城,客流量肯定不会高。到时,不管你技术上实验有多成功,将来就是你陈良宇的面子工程。是你陈良宇好大喜功。而不会说作为一条实验线,有必要建在不影响现有交通的地方,这是出于谨慎的考虑。不要低估了高速铁路背后的腐败利益。到时候你即便浑身是嘴,也辩不清是非。当初将上海机场磁悬浮直接建至杭州或南京,会有今天的处境吗?

你在经济是否过热的判断上已经犯了一次很大的失误,难道你还输得起这一局?你在经济发展的趋势上的判断失误,其实一般普通老百姓并不了解,但是中央高层了解,这严重影响你的政治前途,你必须在一个重大的决策上表现出智慧来,才有可能挽回。这样的机会并不很多。

磁悬浮是一个吸引全国人民关注的大事。还是吸引全世界眼球的项目。有比这更好的挽回你个人政治前途的东西吗?你怎么可以错失这样的机会?低速磁悬浮实验成功,可与所有现有的交通工具竞争,那可是普通老百姓都会知道的。说你陈良宇有远见,决策正确,谁还会记得当初争论经济是否过热。

低速磁悬浮实验线要体现出性能价格比。此远比验证技术重要。你应该将它建在人流最大的地方。以体现出其优势。可以建在人民广场至徐家汇,也可以建在北火车站至人民广场。

哪怕实验成功以后需要将它拆掉,也没关系。这损失相比铁道部盲目投资2万亿对中国经济所造成的破坏来说,微乎其微。

对比磁悬浮与高速轮轨之投资,我做过比较。现有的上海430公里高速磁悬浮与300公里高速轮轨几乎造价相当。按沪杭磁悬浮的规划预算,每公里2亿,还比300公里高速轮轨造价低。速度要高很多。因此性价比高的多。

按铁道部最新规划的1万亿,造5400公里200-300公里时速的准高速铁路计算,每公里1.8亿余。性价比只及沪杭430公里磁悬浮的一半。

大连400公里磁悬浮轨道每公里8千万人民币,青城山低速磁悬浮列车每节载人60,造价1千万,批量生产造价每节300万。

按此计算,沪杭客运专线,

如建430公里时速高速磁悬浮:
2亿/公里x170公里=340亿

如建200公里轮轨准高速:
1.8亿/公里x170公里=306亿

如建200公里时速磁悬浮:
轨道0.8亿/公里x170公里=136亿
列车60列计,每列载客1000:30亿
总造价:136+30=166亿

低速磁悬浮每公里约1亿。
(青城山低速磁悬浮列车每节载人60,造价1千万,批量生产造价每节300万。
300万/60人=5万/人,1000人x5万/人=5000万 ,5000万x60=30亿 )

京沪客运专线:

如建430公里高速磁悬浮,
2亿/公里x1300公里=2600亿

如建200公里准高速铁路,
1.8亿/公里x1300公里=2340亿

如建200公里低速磁悬浮,
1亿/公里x1300公里=1300亿

从上面可以看出,轮轨高速铁路的性价比只有磁悬浮的一半。200公里时速的轮轨准高速铁路,造价几乎与430公里时速的磁悬浮相当。而且,我们还可看出,其实高速磁悬浮与低速磁悬浮的性价比是几乎一样的。

换句话说,也就是说造低速磁悬浮并不会省钱,造高速磁悬浮也不会多花钱。只须客流量足够就行了。

京沪高速铁路从两年前的300公里时速总投资1000亿,到今天的200公里时速总投资2340亿,这说明了什么?这说明了你陈良宇将低速磁悬浮实验线放在南汇与世博会之间就宣判了你自己的政治前途的终结!

谨之,慎之!


kai
2006,1,14

作者:kai-kai罕见奇谈 发贴, 来自 http://www.hjclub.org
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