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走近印度之四，在印度行路

侯一岳
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游客

标题: 走近印度之四，在印度行路 (1360 reads) 时间: 2005-10-03 周一, 下午6:50

作者：Anonymous 在罕见奇谈发贴, 来自 http://www.hjclub.org

在印度陈奈一游，很快注意到，这里的马路，没有马路牙子(CURB)，这在中国大城市
中不能说是绝无仅有也是非常罕见。当地马路，当然也是石油沥青柏油铺就，但是，
本来就不宽的马路，由于汽车，摩托车、马车、牛车、自行车、还有各种有轮无轮
“车”再加上行人都上来挤，路面显得越发窄小不堪，还有旁边土路不断“蚕食侵
蚀”，使城市道路显得异常拥挤而且暴土飞扬。

在中国，我们习惯了马路两旁有柏油沥青或水泥或建材石块铺成的人行道，有不少
这样的人行道都有林荫遮阳挡雨，热恋双方在这种路面上“压马路”，可能还会多
“压”出点爱意，擦出更多的“火花”。但是，到了陈奈，不要指望再看到这种现
代化人行道。所有的人行道，都是土路。暴土飞扬，想必是陈奈市民苦恼和无奈必
须面对的DAILY LIFE。也许，他们早已习惯于此，没有任何苦恼和无奈了。

没有“正规”人行道和“正规”马路，就不会有现代化的下水排水系统，清洁工人
就无法“规范”地打扫卫生。于是，在土人行道和马路之间，就出现了一滩滩积水
和污水，又成了蚊虫孑孓滋生天堂。来这里，必须练就抗蚊虫叮咬的厚皮功，否则，
就须备够充足风油精或其它抗蚊涂剂。世上蚊子都有“好客”通病：有人自远方来，
不亦乐乎。上街没走几个街区，身上已有数处皮肤“山花烂漫”。

马路上，各种车辆好象也不少。但有几个现像非常引人注目----好车不多，满街跑
得是印度自产的“民族骄傲”车，就是外形像四、五十年代的“吉姆”车、没有后
TRUNK的那种乌龟老爷车，而且看起来都像是饱经风霜的三手车。进口车不多，看不
到什么奔驰、宝马、保时捷、丰田，本田、林肯、凯迪拉克。偶见一两辆线条样式
非常现代化且外表又非常干净鲜艳的小车，却是韩国“现代”。司机辛格用非常骄
傲的口气告诉我：这是我们这里的“现代”工厂生产的！MADE IN INDIA！(同中国
相比，印度很少引进外资，没有多少合资企业。“现代”是为数不多的捷足先登的
外资。)

至于那种里程表上已跑出几十万迈、坐在车内如同坐搓板的低档COMPACT车，在美国
早被驾驶者淘汰，但在印度公路上却依然雄风不减，老当益壮，喘着粗气，狂奔如
飞。这里的出租车，恰似北京[板儿爷]蹬的三轮车，不同的是该出租车已摩托化，
烧汽油，不用脚板蹬踏板，到还保留人力三轮车那种座位。打“的”非常便宜。起
价，大概是一两元人民币，可以拉你跑半个城市。

尽管如此，但这对大多数利用城市公交系统的市民来说，还是太贵。于是，大多数
印度老百姓就都去乘公共汽车。公汽车费更便宜，大概相当人民币几分钱或一两毛
钱，对于大多数工薪阶层升斗小民来说，这是最能消费得起的交通工具了。因此，
各车站等车人头缵动，车来也是一涌而上，绅士淑女风度只好暂抛脑后，先挤进车
厢占个座位再说，车厢很快满员如沙丁罐头。这种现像在多年前的北京上海和中国
其它城市都习以为常司空见惯，但不论过去还是今天，中国的公共汽车电车大巴小
巴，不论有无空调，都是在车门关上后司机才敢开动。但印度不同，所有的公交车
司机，都是在车厢满员还有数人挂在车门阶梯上、大半身子还在车厢外时就发动马
达，风驰电挚地向下个车站冲去。挂在车门的人，就可以沿路向行人挥手致意，仿
佛邓小平江泽民大阅兵一样。我叫司机把车窗摇下，用中文对他们大喊：同志们好！
几个挂在车门的小伙子，用憨厚微笑算是回答。这种场面，屡试不爽。但一次一个
小伙子也用英文回喊了一句：JAPANESE，BYE！

作者：Anonymous 在罕见奇谈发贴, 来自 http://www.hjclub.org

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那奇怪，印度怎么到中国去办汽车厂？还被中方称为里程碑？ -- kai-kai - (0 Byte) 2005-10-04 周二, 上午12:34 (326 reads)

幽默生动具体，如见其地，如临其境，猴儿接着来。你小子真的用汉语大声咋呼么？ -- 芦笛 - (0 Byte) 2005-10-03 周一, 下午9:14 (374 reads)

干吗不是呢？ -- 侯一岳 - (20 Byte) 2005-10-03 周一, 下午11:31 (412 reads)

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