kai-kai
加入时间: 2004/03/25
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作者：kai-kai 在 罕见奇谈 发贴, 来自 http://www.hjclub.org
异想天开兮
腾云驾雾
发清秋之大梦兮
与造化竟神功
揽白云兮为彩墨
展大地兮作锦绣
化想象兮为神笔
展智慧兮绘万里江山新美景
--------倾天覆地，让南方的洪水和梅雨越过秦岭去戈壁滩。
中国的南方地区雨水太多。尤其是在30度线以下。而北方40度线左右便严重缺水。南方的雨水过多主要集中在初夏的梅雨天，和夏天的暴雨造成洪灾。
本来以为长江上建立葛洲坝，三峡大坝两个大坝以后，至少可以把洪水控制住。现在看来可能不行。虽然三峡大坝还没建完，但基本上看得出来，光靠这两个坝不可能把长江流域的洪水完全控制住。
至于现在在建的南水北调工程，虽然能解决部分问题。但对于八百里秦川和千里戈壁沙滩来说，简直连杯水车薪都算不上。实在是大巫见小巫。
真正要从根本上解决南方雨水过多，北方严重缺水的问题。我们必须以共工头触不周之山的大无畏精神，让天地为我倾倒！将南方30度以下过多的雨水倾倒到北方40度线去。把南方的洪水，梅雨搬到北方去。搬到戈壁沙滩去。
现在进行的南水北调工程，是一种被动的解决方法。其必须等暴雨都降到地上，造成了洪水，才能够把它来个南水北调。搬一部分到北方去。虽然能够解决一些北方的水荒，但其效益之差，及范围之有限是显而易见的。而且对南方的洪水根本不起任何有效的作用。
我异想天开的方法是主动的。在暴雨还没有降下来造成洪水之前，就把它搬到北方去。是的，没错。我们要腾云驾雾，驱白云如驱羊群。从天上把南方的洪水，梅雨搬到北方去。
南方的过多雨水，具有相当的规律性及地域性。这使得我们有很有利的条件去驾驭它。南方的梅雨带，从云南一直延伸到上海。每年，梅雨总是在农历入梅后来。整整一个月。而且连续不断，天天下毛毛细雨，搞得天上地下，内内外外，到处都是湿嗒嗒的。其烦无比。混身都会发霉。可见其中的雨水含量何止千万吨。
夏天的洪灾也很有规律性及地域性的。主要都是在长江中，上游地区。根据现在的气象科学，我们很容易知道什么时候会下大暴雨。并且我们还知道，雨云一般都在2000米高空。一般地说不超过4000米高度。
据此，我们可以看到，南方的梅雨及长江流域的造成洪水的大暴雨相当具有规律性及地域性，还具有相对稳定的高度。这使得我们有极大的可能性从工程和技术上去控制和驾驭它。也使得我们有可能从财政上去实现这样的工程。
从天上怎么搬？你倒给我讲讲看。
学文学的可以说：两岸猿声谛不住，轻舟已过万重山。
学理科的可以说：造这样的船理论上来说是做得到的。
可我是拿的工科学位，我翻翻学位证书问自己：猴子叫一下，船走这么远啊？这怎么可能？这船要是真做得出来该花多少钱啊？
所以，真要从天上把南方的洪水和梅雨搬到北方去，不但得看理论上得行的通，还要技术上工程上可实现，而且还要经济上可行。
中国的南北气候大致以秦岭为界。所以如果把秦岭搬走。北方缺水的情况可能会缓解。但这是一个和两岸猿声谛不住，轻舟已过万重山差不多的方法。理论上来说是做得到的。不过要是一个工科毕业的讲这种话，要被人家当精神不正常的。
但是我们也可因此而认识到，秦岭是我们要将南方的洪水和梅雨搬到北方去的大障碍。如果我们能沿秦岭制造一个低气压槽的话，那大功便成了一半了。所以，秦岭也不是非得搬走。我们应该有能力让洪水越过秦岭。
东部的情况好些。从江淮平原到华北平原，一路大体畅通无阻。可以将江南的梅雨轻松搬去北京。就是要搬到山的西面“山西”去有麻烦。不管怎么，这个工程可比共工头触不周之山是没有疑问的了。所以，我们先得大致上看看可以动用多少资金。然后规划方案。
这个比较难，除非国家统计局可以拿出比较可靠的数据。我只能看看有哪几笔帐我们可以算。然后作一个很大体的估计。
现在大约每次发洪水，一般地说，一次洪水造成的损失至少也在10几亿到几十亿。一年总也得发生几次。
每年抗洪准备物资，沙包等，包括加固堤岸等开支。
每年因梅雨造成的农作物损失，及其它的损失。比如，钢铁的腐蚀，各种桥梁需油漆。房屋外墙的损坏。这个我比较过上海与多伦多的房屋外墙的损坏情况。多伦多的房屋外墙10多年都没什么大的变化。但上海的房屋新建了没几年，就变得很陈旧，看上去很脏。这一方面是空气污染有些关系，但主要的问题其实在梅雨天引起的霉变。
所以，上海现在规定5年刷新一次外墙。想象一下从上海一直刷到云南，这工程可比给长城贴瓷砖还要伟大。
北方地区因为缺水，引起土地沙化，造成沙尘暴所引起的损失也是需计算的。
北方地区因为缺水，造成的工业损失也是需计算的。
北方地区因为缺水，造成的农业损失也是需计算的。
北方地区因为缺水，造成的好多地区无法适合人类居住，及很多地区因此而陷入贫困，政府须拿出资金来扶贫。这也是很大的开支。
另外，退耕还林，治理沙漠的开支。
我们还得计算，如果我们能将南方的洪水和梅雨搬到北方，将八百里秦川变江南，把几千里戈壁变绿洲之后，所获得的收益。
这么多的账，我拨拉一下算盘，怎么都还算不清它。三下五除二，每年大概至少是几百亿的钱吧？可能是几千亿的钱吧？
这下我信心大增。可以继续发清秋大梦。
每年如果用100亿至200亿来腾云驾雾应该不成问题。而我们知道梅雨只是一个月的时间。所以搬梅雨只须搬一个月。而引起洪水的雷暴雨，只是间断性的。并非每天都有。所以只是有需要的时候才来腾云驾雾。
这么算来，可能也就是两个整月的时间吧。保守些算，三个月该足够了。那就是说平均每个月可动用50亿左右。乃是化得来的。看来资金不是大问题。大的问题是我们有没有这样的本事，把南方的洪水，梅雨搬到北方去。
哇哈哈。每天可以有2个亿用来搬。真是了不得。而且搬得成还是合算的哦。振奋人心啊。赶快把枕头垫垫高，继续猛发清秋大梦。
要是我们能找到布袋和尚就好了。跟他借个布袋来，把满天的雨云兜进他那神奇的布袋里，背去秦川大地和戈壁滩，哗的一下儿都倒那。岂不省事。也不用我在这儿写这么多了。
但是我们找不到布袋和尚，我们也没有什么神奇的布袋。没办法，还是找理论比找布袋和尚来得可靠。
我们不能因为每天有2个亿可动用，便忘乎所以的马上开工上马，大干快上。那是乱来。没有理论指导的实践是盲目的实践。就象大炼钢铁和亩产万斤一样。要造成重大损失的。什么人都可以来大炼钢铁和亩产万斤，还要读书干什么？什么人都可以创造奇迹，还要天才干什么？
每天2个亿。很大的商机啊。很大的科研项目啊。这是利国利民的事。也是利人利己的事业。君子爱财，取之有道。
我的异想天开是建立在下面的4个理论，或事实，或研究成果基础之上的。还加一个哲学思想。是一个很反动的哲学思想。不过，我这个异想天开本来就反动，套用反动哲学一点也不奇怪。
1。我们知道，天上的云其实都是水汽。这些水汽大都是太阳的能量把海水搬上天的。这水汽的量何止千千万万吨。但是我们也知道，其实太阳并没有把大海加热到像一锅开水一样，沸沸扬扬。产生一股高压蒸汽直冲九霄云外。我们既使在夏天跳到大海中去游泳，都会发现，海水其实很冷的。
但是，就是这么冷的海水，竟然能把千千万万吨的水汽蒸发上升到几千米的高空。甚至能达到一万米的高空。很是令人惊叹不已。
好在这个问题不需我们来研究。科学家早就告诉我们了。水分子能从大海中升到几千米的高空，并不是有个很大力，把它一下弄到高空的。是因为太阳的热能，形成了一个上升气流，水分子是因为上升气流不断的给它一个向上的作用力才升到几千米的高空的。每次获得的上升力是很小的。
2。很久以前，约在70，80年代。我读到过一篇文章，是美国人的研究结果。该专家认为，自从汽车大量普及以后，美国的龙卷风明显增加。其研究结果认为，这与大量汽车在高速公路行驶有关。
其理论认为，由于汽车都是右行的。所以，高速公路上一来一往的汽车带动的空气流动刚好相反，因此而形成一个旋转气流。无数的汽车在高速公路上跑，就带动了无数的旋转气流，无数的小旋转气流，最终形成大的龙卷风。
这个理论到底是否正确，我倒无法验证。但是，我从来没看到过反驳这理论的文章。姑且当它正确，先拿来用，以后验证。
3。我们知道，春夏时节，南方都是刮的东南风。极少会刮西北风的。这个对我们搬云拨雾很有利。说很有利其实是不对的。根本就是因为这事实，才使得我们有可能来搬云拨雾。不然根本连想都不必想。下面会看到为什么我这么说的。
4。根据牛顿物理学，我们知道下面的方程式是成立的。
需要搬移的雨云质量 X 需要搬移的距离 = 东南风所含的动能 + 我们需要作的功
这个方程式很重要的。它明确告诉我们,我们的设想能否成功。
牛顿确实很了不起，确实是一代伟人。有大智若愚。大智为什么又若愚呢？因为他看到女孩子怕难为情。有大智者大都有此愚。不过这不是我研究的问题。学人文科学的人可以研究。也是很有趣的课题。
如果把上面的方程式变一形，成为：
需要搬移的雨云质量 X 需要搬移的距离 - 我们需要作的功 = 东南风所含的动能
这样一来，我们比较清楚了。如果我们将“我们所需要作的功”看作一个“变量”。那这个变量在这等式中能起多大的作用，就是关键。如果这个变量在等式中所起的作用微乎其微，可以忽略不计。那我写到这里就可以结束了。那我也去研究为什么牛顿看到女孩子怕难为情，为什么康德，诺贝尔都不讨女孩子喜欢的问题了。这也是很有趣的研究项目嘛。我有时没事胡乱想想，这背后可能有超自然的神秘力量在起作用。
如果这个变量能有足够的大。大到能影响方程式的平衡。也就是说这变量不能被忽略。那我们就有可能成功。就可以再发清秋大梦。
为什么这样说呢？因为我们有一个哲学思想指导我们这样说。这个哲学叫作“存在主义”。存在主义认为，“存在即是被感知”。
如果“我们所需要作的功”这个量太小了，小得可以被忽略，那就不能被感知。就不能被看作存在。如果这个量足够大，大到不能被忽略，可以明确被感知。那就是客观存在。
再来一句名言：“存在决定一切”。即然都不存在了，当然什么也决定不了。即然是客观的存在，当然能参与一切决定。
即然“我们所需要作的功”这个量足够大，大到不能被忽略，可以明确被感知。成为一个客观存在。就当然能够决定能否让南方的洪水和梅雨越过秦岭去戈壁滩。
至此，我们的理论依据都构建好了。
下面我要检验一下，我们是否能将我们的异想天开建立在这样的理论依据上。有两个东西我们需要检验。一个是我们是否能制造一个足够大的变量，作为一个客观存在。另一个是我们是否能制造一个足够大的功率发生器来制造这么大的一个变量。
如果我们验证的结果发现，需要爆炸几棵原子弹才能制造这样一个变量。那我就只能写到这里为止了。作为科学幻想小说，让大家解解闷。我又要去研究牛顿为什么看到女孩子怕难为情的问题了。因为我们不可能每天都来爆炸几棵原子弹的嘛。每年爆几棵也不行啊。
下面我们用个实例来验证一下。战战兢兢，如履薄冰啊。千万可得成功。
我们以现在在建的南水北调工程作样本来核算一下。我们知道现在的南水北调工程年调水量为500亿立方米。也就是说年调水量为500亿吨。估算调水里程为1000公里。那么，我们可以列出以下的方程式：
500亿吨 X 1000公里 = 500，000亿吨公里 （调水需作的功）
500，000亿吨公里 / 365天 ~= 1400亿吨公里/天 （功率）
1400亿吨公里 / 24小时 ~= 60亿吨公里/小时 （小时功率）
60亿吨公里/小时的意思也就是每小时将60亿吨重的物体搬一公里。这不是开玩笑。这是一个很大很大的量。
那是不是有这能力？这个功率到底是多大？我要找一个大多数人能够明白的东西来作比较。不然太难说明白了。
以火车头作为例子来说明吧。我们知道，一般地说，一个货车车厢的重量为50吨。一个火车头拉100个空车皮，每小时跑100公里，这应该没问题。那列成方程式就是：
50吨 X 100 X 100公里/小时 = 500，000吨公里/小时
扩大1000倍，也就是1000个火车头的话，那就是：
1000 X 500，000吨公里/小时 = 500，000，000吨公里/小时 = 5亿吨公里/小时
嘘。。。。。。呼好长一口气。总算可以松一口气了。我们要制造一个相当于一千个火车头的动力装置还是做得到的嘛。不需要爆炸几棵原子弹。一千个火车头能产生的功率，几乎是所需要的功率的10%。这完全不能被忽略。确实是一个伟大的客观存在。
并且，我们还认为，根本不需要达到10%这样大的比例才算不能被忽略。1%，甚至于0.1%都是不可被忽略的客观存在。
但是，我们还不能忘乎所以。我们上面拿来作验证的南水北调工程是以一整年，365天来计算的。可是我们的异想天开是要在2个月或3个月里完成的。只是在梅雨和洪水季节才来腾云驾雾。其它时间不需要作任何事。所以我们还得再从另一方面来验证一下。
还是以现在的南水北调工程作样本。
500亿吨 X 1000公里 = 500，000亿吨公里
500，000亿吨公里 / 50天 = 10，000亿吨公里/天
10，000亿吨公里 / 24小时 ~= 400亿吨公里/小时
这就比原来的计算结果差不多扩大了10倍。不过还好，还在我们理论指导的范围之中。现在我们有信心可以说，我们的理论是可行的。是经得起推敲的。我们可以将我们的异想天开建立在这些理论上的。
且慢，有人可能会说，根据你上面的方程式，要把500亿立方米的水调到1000公里外的北方去，根本就需要10万个火车头的动力，24小时不停的运行才可能。这在实践上是根本不可行的。
没错，如果按一个火车头能产生的动力为 50万吨公里/小时，而把500亿立方米的水调到1000公里外的北方去，需要400亿吨公里/小时来计算确实如此。但是，我认为这是以静止的观点看问题。是机械唯物主义的观点。我们不取这样的哲学观。也不认同这样的认识论。我们以存在主义指导我们的实践。我们认为客观存在不可否认，客观存在便能决定一切。
那有人会说你这根本就是实用主义。凡是符合你的观点的理论，你便拿来作论据。凡是不符合你的观点的理论，你就把它抛到九霄云外去了。
没错。我们学工程的确实如此。我们学工程的不创造解释世界的基础理论。这跟我们没关系。创造解释世界的基础理论是学理科的，或哲学家等的事。我们工科毕业的专门拿人家创造的，又符合我们需要的理论来作依据。然后在这些理论依据上构建我们的工程思想。
工程科学是一门实验科学。我们是将我们的工程理论建立在一些合理的基础理论之上，然后拿到实践中去检验其是否可行。这样的实践检验往往要反复进行。
至此为止，我们总算从理论上论证了我们的异想天开是可行的。我们既完成了理论论证，也完成了财政上可行性的论证。接下来要准备在这理论体系上构建我们的工程理论了。
开始之前先将我上面的理论依据归纳一下。
我的异想天开是建立在这样的理论之上：
根据上面的1.2我以为天气的变化是由很多很微小的因素，长时间的作用而造成的。根据上面的3.4我以为我们是可以制造一个不能被忽略的变量因子的。根据我们的哲学指导，这样的变量因子足以最终能将南方的洪水和梅雨搬到北方去。
我有充分的信心宣告这理论依据是颠扑不破的。十分欢迎有智慧的高人能将它颠破。以便我可以采用修正主义的手段将它修正一下。不过也先提示一下，要想把哲学指导思想颠破，非超级智慧不可。一般不要挑战这一点。
下面我以两个方案来构建我们的工程思想。除非需要移山倒海，我们无法在工程上实现。除此之外，我们怎么都能把可行的工程思想建立在以上的理论依据上的。应该可以构思出很多不同的方案来的。我先在这里抛砖引玉而已。
方案一。
构建三条20公里宽的季风带。一条从云南经四川盆地至秦岭。一条从江淮平原至华北平原。一条在此二者之间，从江西，湖南之间经湖北至秦岭。
这三条季风带只须在梅雨季节连续运行。连刮一个月的季风便可以了。至于引起洪水的雷暴雨只是间断性的，运行也只须间断性的。
最理想的构建方案是不进行开山劈岭的工程。因为开山劈岭，不但工程浩大，费资甚钜，而且破坏环境。结果很难评估。所以，选择季风带的途径很要紧的。需要仔细测量评估。
云贵高原经四川盆地至秦岭。
云贵高原有3000米海拔，秦岭是2000米海拔。其间的四川盆地是低下去的。根本就不会影响我们从天上腾云驾雾。所以这条季风带应该没有大的问题。云贵高原还比秦岭高出了1000米。我们只要能将雨云搬过去，应该就越过秦岭了。
顺便说一下。云贵高原的海拔是仅低于青藏高原的。相差1000多米高度。青藏高原空气太过稀薄，不适合一般地区的人移民。但云贵高原相差不是太多。所以，云贵高原的扶贫问题的解决，要从向西藏移民考虑。把住在云贵高山上的贫困人口移到西藏去。而不要在高山重峦叠嶂中搞村村通，修砂石路。
云贵高原与西藏海拔相差不是太多，可能山顶上空气也很稀薄。这我倒不是很清楚，需要气象专家指教一下。如果确实如此，倒是有利于我们腾云驾雾的。阻力小多了嘛。
而且云贵高原的高度还刚好和大部分的雨云高度相当。这真是造化之神奇啊。我们还真是需要在这个高度上驱白云如羊群。
四川虽然是个盆地，但盆地周围其实是有很多山的。四川是山很多的省份。而且还很高。之所以有“躅道难，难于上青天”之说。但是也有“明修栈道，暗渡陈仓”一说。据此我们也可知道，从四川至关中是有一条陈仓古道存在的。所谓古道，就不会是开山劈岭用炸药炸出来的隧道，或通道。也不会是用现代工业机器造出来的盘山公路。它一定有个天然的通道存在于躅中至关中。
我们这条季风带便是要选这方向走。可以不必开山劈岭。
江西，湖南之间经湖北至秦岭。
江西，湖南，湖北直到秦岭，一路上山也是不少的。这些山还大都差不多高低。都在2000米左右，还都跟雨云在同一高度。很有意思啊。好像就是设计好了让我们来搬的。从江西，湖南之间经湖北至秦岭，中间问题倒是不大，但可能最终一头撞上秦岭而越不过去。不过我现在只担心它撞不上。撞上了就成功了。后面我自有办法让它越过去。
从江淮平原至华北平原，一路上没什么高山。登泰山便小天下了。泰山不过1000来米。要直到终点站才会撞上太行山。这条线没什么大的阻碍，但却也够不着雨云的高度。不过这在长江下游，不太会引起洪水，我们不考虑引起洪水的大暴雨了。这条季风带我只考虑将梅雨搬到北方去的问题。
聪明的人可能已经发觉一个现象。即我们要构建的三条季风带刚好都走过中国的三大火炉。四川盆地，武汉地区及南京地区。所以我们很有把握的可以预言，如果在这三大火炉上方有季风通过，必定能影响这三大火炉地区的气流，增加其地面空气的流通。进而影响其地区的温度。
如果地面温度即使能降低2~3度，我认为都会造成天气极大的变化。足以引起一系列的我们难以预测的气象变化。这暂时无法谈论。不过在我们驱云搬雾的过程中，可以顺便将三大火炉的气温降低一些倒是可以预期的。其气温降低一些之后可以少用一些空调机，进而减少能源的消耗倒也是可以预期的。
至此，我第一个方案的工程思想构思完毕。我也归纳一下。
我的工程思想是，因为根据前面的理论依据，我们无法直接将所需搬运的雨云搬过秦岭去。所需的动力太大。所以我们构建一个足够大的变量-季风带。再让这季风带经过中国的三大火炉，以引起更大的变量，再以此变量引起气象的变化，以达到我们要让洪水及梅雨越过秦岭去戈壁滩的目的。
下面可以根据这工程思想来具体实现工程。
因为三条季风带的构建是一样的。所以只需讲一条便可以了。前面讲过，工程科学是一门实验科学，我们虽然以经构建了理论依据，并在这理论依据上构建了工程思想，但最终理论是否正确还是需实验验证。或者，工程的实行方法上的优劣，还是需要实验来确定。
所以我虽然构想建三条20公里宽的季风带，但事实上是否真需要20公里宽。或者是否再宽一些为好，应该由实验确定。
即然是要反复实验，就应该先从一条便于实验进行的线路开始。我以为先从江淮平原至华北平原这条线开始比较方便。成功之后期它两条依葫芦画瓢就是了。
具体的方法是在南京，镇江一带，或者是南京，马鞍山一带，选一合适的山地，每隔100公尺架设一航空喷气发动机，用200台航空喷气发动机组成一个20公里宽的风源。向北鼓吹。
这大概是可建造在1000米的高空。效果到底如何，我没做过模拟实验，无法评估。如果这效果比较差，季风带的长度有限的话，也可以换个不同的方法。
从浙江天目山开始，经南京，再经徐州一带，再经济南一带，一路建过去。这一路上都有近千米高度的山，都在一个相似的高度上，所以可以一路连过去，以形成一个风带。
每站设100台航空喷气发动机，可能够了吧。反正是要有实验来验证的。这我不多讲。
这方案从施工方面来讲毫无难度。只需勘察好地形，将航空喷气发动机一台台安装好就可以了。所用的燃料可以用输油管送上山，也没有技术上的难度可言。
这个方案的投资倒不大，就是运行费用比较高。不过也不会每天花费2个亿。所以如果效果可以的话，这方案比较简单。维护也容易。
应该是能在南京一地建成的方法比一路建过去的方法来得好。这样便于维护。相对造价和运营费用也会低一些。但最终要实验确定。
这个方案的投资成本很低的。因为全世界每年报废很多飞机的。这些报废的飞机一般都不会是因为发动机不能工作了。而是安全性下降了，以至不能用于航空运输了。所以，只须将这些报废飞机的发动机收购来，装在山顶上就可以了。实在是很便宜的。还正是当今提倡的循环经济，废物利用。
不要说装几百台航空发动机，就是几千几万台也不会成本很高的。就是运行费用倒是满高的。
这个方案的效果在云贵高原往秦岭的方向效果比较好。因为云贵高原比较高，空气比较稀薄，阻力比较小。可能安装200台航空发动机在那里，一下子便将雨云吹到西伯利亚去了。吹过头了。
不知是我吹过头还是它吹过头。呵呵。
反正对于本方案来说，要搬梅雨，可能运营费用比较高。因为梅雨季节连续一个月。但对于长江中上游的洪水来说，本方案绝对可行，其运营费用也不高。因为只须在雨云形成时运行一下便可以了。
而且，本方案还有一个优点，当冬天西伯利亚冷空气南下时，我们可以将系统起动起来，将南方的暖空气与其相撞。那便可以热风吹雨洒秦川了。
总而言之，言而总之，我这个方案要比用原子弹炸喜马拉雅山来要好不知多少了。用原子弹炸喜马拉雅山不但施工困难，耗资巨大，而且对环境的影响根本就无从评估。一但发觉对环境的破坏过大，根本就无法恢复。
本方案也比西线南水北调，建1000米高的碎石大坝拦澜沧江的水来的可行。试想建1000米高的碎石大坝该有多少土石方？何况西南地区很多地方的地质状况并不稳定。万一形成泥石流，其后果实在不堪设想。
至此，本方案论叙完毕。该规划第二方案了。在此之前我也将它归纳一下。本方案原理简单，实施方便，投资低，但缺点是运营成本高。
本想写完了再贴，免得一次又一次的贴，但一下子还写不完。就先贴出来让有兴趣的朋友们先砸砖吧。
未完
kai
2005,9,15
作者：kai-kai 在 罕见奇谈 发贴, 来自 http://www.hjclub.org |
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倾天覆地，让南方的洪水和梅雨越过秦岭去戈壁滩。(三）
