海纳百川 :: 阅读主题 - ZT我们的企业比日本少了什么

海纳百川

登录 \| 登录并检查站内短信 \| 个人设置	网站首页 \| 论坛首页 \| 博客 \| 搜索 \| 收藏夹 \| 帮助 \| 团队 \| 注册 \| RSS


	主题: ZT我们的企业比日本少了什么

海纳百川首页 -> 寒山小径

阅读上一个主题 :: 阅读下一个主题

作者

ZT我们的企业比日本少了什么

所跟贴

续－－北美汽车之成本 -- 广东农民 - (586 Byte) 2006-5-02 周二, 上午9:13 (468 reads)

广东农民
[个人文集]

加入时间: 2005/10/24
文章: 1719

经验值: 33211

标题: 续完－－北美汽车之成本 (411 reads) 时间: 2006-5-03 周三, 上午10:11

作者：广东农民 在寒山小径发贴, 来自 http://www.hjclub.org

生产管理中，有关系统和理论多不胜举。不管是那一种成本控制方法或质量控制系统都是人设计的，好与不好、能否具体适用于个别某一个企业，总需要一个使用、验证、修正的过程。伴随着客户反馈、市场竞争以及技术更新等需要而不断延续从复这个循环。而生产第一线上的员工是否按照操作手册的要求工作，抽检，真实地填报数据，则是检验这个控制系统的最重要的反馈。

生产线员工是汽车行业里面发言权最低的一群，能碰什么，不能碰什么都有工作手册写着。按照ISO要求，不仅定时定岗定量，每班不能完成定额的还要付上文字叙述。

这个最弱势的群体其实最终负反馈着整个庞大的质量体系和成本体系。

同时，在汽车这个商品的总交易链条上，从员工、车间、零件生产商、部件生产商、总装线，为了降低成本都在实行零库存，也就是说对交货期的要求已经达到了苛刻的地步。毫不夸张地说，任何一个环节施加一点压力都可以让质量隐患让步给交货日期。

只有让第一线员工相信他们的短期利益（今天的生产任务）和长远利益（维持稳定的质量）是一致的，大部分的员工才愿意或者主动按章去执行任务，判断异常，监控设备。说简单了，就是信息能够被正确、真实地传递。

一旦这些员工发现自己的短期利益和长期利益不一致，他们绝对很快会作出选择，让步给那些比自己强势的群体。文件跟踪体系再完善，总是有漏洞的。让该报废的产品冒充成品出厂简直就是小菜一碟。反正先倒霉的（遭遇不良）那个人极为罕见是放走废品的那个。同时系统的崩溃是渐渐形成的，当每个人都为了自己不会有损失，都会偶尔做点假信息，这样点点滴滴到最后，反馈系统就完全失去作用，变成一个假系统。

那么如何让第一线的员工有纪律地工作、诚实地反映信息数据？国外的办法就有很多种，哪一种最持久、最有效？大可以另外讨论。不过很可惜，这个话题是中国的企业从来就没兴趣学的。所以无论中国企业学外国什么东西，一开始有点象，后面就全“国产化”了。

企业是这样，国家也是这样。

作者：广东农民 在寒山小径发贴, 来自 http://www.hjclub.org

返回顶端

显示文章:

海纳百川首页 -> 寒山小径

所有的时间均为北京时间

您不能在本论坛发表新主题
您不能在本论坛回复主题
您不能在本论坛编辑自己的文章
您不能在本论坛删除自己的文章
您不能在本论坛发表投票
您不能在这个论坛添加附件
您不能在这个论坛下载文件

[ Page generation time: 0.083709 seconds ] :: [ 23 queries excuted ] :: [ GZIP compression enabled ]