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作者 车与文化的差异   
赛诺士
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文章标题: 车与文化的差异 (578 reads)      时间: 2005-11-11 周五, 上午5:38
作者：Anonymous 在 罕见奇谈 发贴, 来自 http://www.hjclub.org

车与文化的差异

赛诺士

在美国买的第一辆车是日本产的丰田。天生属于“极少数”，“一小绰”份子，所以我对销量最好的“花冠”(Corrola)，没有什么感觉，那年的“花冠”实在是平平无奇。而在同一展厅里的，黑色闪亮双门的“特辑克赛号”(Tercel Limited Edition)则显得精致许多。现在丰田已经不生产Tercel 这种车了，那个时候，还是很多见的。


一直很怀念这辆车，马力小，但是很“顺”，转弯，启动，提速，换档都很好。缺点也很明显，一是车太轻，高速上开，稍微快一点就发飘。因为马力小，车开快了，感觉很“累”。二是双门，车固然显得美观精致，但人一多就很不方便。三是低档车，隔音和座位很差。

第二辆是美国道齐的“大蓬车”(Grand Caravan LE)。开了几年车，对车或多或少有了点了解，这一次买了个二手车。车年头不老，跑得也不多，新换的变速箱，价钱也挺便宜，只是门关不严。我也没有细看，感觉车跑起来很好，就买回来了。

开了一段时间，才发现满车都是小毛病。门关不严，买车时就知道了。煞车灯不亮，车内读书灯不亮，头上方的方向显示器不工作，自动锁时好时坏，自动镜不工作，空调不工作，后门锁用钥匙打不开，靠近地面的磁带盒扣不上，仪表盘上的按键按下去就按不回来，汽车喇叭不响，12V直流接口没电，车门感应器乱响。怪不得买车的时候感觉前一个车主对该车毫无感情，想想看，一辆高档车(新车$25，000)，开了六，七年，满车小毛病，变速箱也完了，谁能受得了。

这辆姥姥不亲，舅舅不爱的家伙成了我的“玩具”，今天修修这，明天弄弄那。虽然毛病多，我却喜欢开。首先是座位宽大舒适，视野开阔，开起来舒服。再有是马力足，车子沉，高速，上坡，雪地都很容易。最大的好处是大，后面座位卸掉后，放一个大号沙发绰绰有余，非常非常实用。

开了三年多，短程，长途没少跑，一直没有什么大的毛病。一高兴，换了四个新轮胎。嘿嘿，毛病来了，车子莫明其妙开始抖，花了几百块，换了传动轴，从新安置发动机(Engine Mount)，好了一段时间，又不行了。这次是变速箱的问题，上网一查，“大蓬车”的变速箱臭名昭著。朋友一辆新一点的“大蓬车”也一样，修了这里，坏那里。想扔，舍不得；想修，不值得；想卖，又不想坑人。怪不得道齐的
“大蓬车”名声如此之差。

朋友家的一个个都是本田奥德赛(Honda Odyssey)，我却发现自己已经被美国文化“腐蚀”了，“大蓬车”还没处理掉，又买了一辆二手美国车。这次是一辆雪佛莱爱斯特罗改装车(Chevy Astro Conversion Van)，顶棚加高，里面从新装修，配有电视，录像，音响，壁灯，可放平后排电动椅。座位都是挺制的，人人都说舒服，质
疑我是不是太“奢侈”了。

这辆车我买的时候已经跑了14万了，刚买的时候，变速箱有点问题。安上一种专门为这种变速箱设计的小玩意儿(Trans-GO)，问题解决了。开起来很不错，感觉象开卡车。和大蓬车不一样，爱斯特罗是采用雪佛莱卡车的设计，据说可以跑30万英里。因为顶棚高，爱斯特罗比大蓬车废油，现在很少开，除了出远门。

“特辑克赛号”早已入了别人家。因为工作的变动，常常开车去见客户。“特辑克赛号”有点寒酸，太好的车又怕跟客户有距离感，最后买了一辆二手本田六缸雅阁(Honda Accord V6)。这次买的车不是很理想，六缸雅阁适合飙车族开，车沉，低盘底，变速箱设计的很特别。象一匹野马，四平八稳的跑，别别扭扭。狂奔起来，反到越跑越来劲。

欧洲车没有开过，不过豪华车的外观设计，我认为欧州是最好的。高贵，典雅，透出欧洲那种贵族气息。美国车笨头笨脑，要么豪放，有西部牛仔的味道；要么奢华，象个暴发户。日本车中归中矩，有亚洲文化中庸之道的感觉。

说起来也惭愧，中国是亚洲文化的发源地，现在完全被党文化取代了。有时想想，中国文化最鼎盛的唐朝，那个时候豪华车的外观设计是什么样？应该是一种王者之气吧。


作者：Anonymous 在 罕见奇谈 发贴, 来自 http://www.hjclub.org
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